Новая Москва — самый масштабный проект по расширению территории столицы. В его рамках были созданы два новых административных округа: Троицкий и Новомосковский, или же ТиНАО. Начиная с 2012 года здесь были открыты две станции метро, построено почти 14 млн. кв. метров недвижимости и 100 км дорог и магистралей.
Как утверждает мэр Москвы то, что достигнуто на данном этапе — это только начало. Недавно утвержден генеральный план по развитию Новой Москвы, из которого известно, как она будет развиваться в течении ближайших 17-ти лет.
Рассмотрим эти планы и перспективы более предметно.
Увеличение населения до 1,5 млн. человек
Согласно генеральному плану, к 2035 году в ТиНАО будут жить 1.5 миллиона человек — то есть население вырастет почти в 4 (!) раза с текущих 384 тысяч. Это одна из главных целей властей по развитию Новой Москвы. Но как они собираются ее достичь?
60% будущего населения ТиНАО составят переселенцы с Московской и других областей РФ, а остальные 40% — должны составить жители московских квартир.
Однако невольно возникает вопрос: зачем им сюда переезжать? Удивительно, но согласно опросам ВЦИОМ, 40% москвичей готовы к переезду в Новую Москву, получив более комфортабельные условия проживания.
Поэтому власти задумали здесь построить более 250 новых жилых домов по программе реновации и всю соответствующую инфраструктуру, которая обещает быть по уровню не хуже московской.
1 миллион новых рабочих мест
В ТиНАО планируется построить мощный деловой кластер, куда войдут не только торговые и офисные центры, но и склады и производственные технопарки, призванные сделать район еще одним деловым центром столицы.
Количество рабочих мест в Новой Москве к 2035 году должно достичь цифры в 1 миллион. Сейчас же каждый год приносит новым территориям, в среднем, 10-12 тысяч новых вакансий.
Примеры важнейших офисных и промышленных объектов, открытых в Новой Москве в последнее время:
- Comcity – офисно-торговый в центр, в котором планируется также открыть детский сад и медицинский комплекс;
- «Внуково-логистик» — передовой логистический хаб;
- Агрокластер «Фуд Сити»;
- Бизнес-парк «К-2»;
- Учебный кампус МИСиС и филиал Российской Государственной Библиотеки.
Источник: stroi.mos.ru
Развитие социальной инфраструктуры
По утверждению городских властей, округ ТиНАО превратится, по сути, в самостоятельный город: со своей инфраструктурой и комфортной, доступной средой. Именно поэтому здесь уже построены 34 детских сада, 13 школ и 10 поликлиник.
Строительство социальных объектов продолжится — к 2021 году поликлиник будет уже 19, а детских садов и школ — 71 и 33 соответственно. К этому же году в Новой Москве планируют также открыть 2 новые больницы.
Суммарное количество социальных объектов, которые создадут к 2035 году в районах Новой Москвы, впечатляет. Здесь будут работать:
- 354 детских сада;
- 183 школы;
- 136 учреждений здравоохранения (больницы, поликлиники и 1 роддом).
Также будет сделано достаточное количество подстанций скорой помощи, на которых будут нести дежурство 86 спецавтомобилей.
Как будет решаться вопрос с лесными массивами и садовыми товариществами?
Значительная часть территорий, отнесенных к Троицкому и Новомосковскому округам, составляют леса и садовые участки. Во время публичных слушаний их судьба особенно волновала москвичей. К властям было множество обращений, поднимающих вопрос статуса и будущего этих территорий, и при разработке плана развития районов Новой Москвы это было учтено.
Теперь все садовые товарищества Новой Москвы будут именоваться территориями с малоэтажной застройкой. Так, все владельцы садовых участков смогут прописаться в домах, которые будут или уже построены на данных территориях. Что касается многоэтажной застройки, власти обещают, что в местах садовых участков она не будет носить массовый характер.
Большинство лесных массивов и зеленых посадок в Новой Москве останутся нетронутыми. Их облагородят и превратят в парковые зоны с удобными подъездами и комфортной средой.
Строительство дорог и автомагистралей
Очевидно, что большая часть жителей ТиНАО будет работать по-прежнему в Москве. Поэтому вопрос транспортной доступности этих округов является одним из самых важных.
Согласно новому генплану, районы Новой Москвы будут иметь развитую сеть автомобильных дорог, надземные переходы, несколько многоуровневых развязок и эстакады, при пересечении с железнодорожными путями. На все строительно-дорожные работы планируется потратить 202,7 миллиардов рублей.
На данный момент открыта обновленная главная автомагистраль Новой Москвы — 10-ти полосное Калужское шоссе. Также в этом году, после трехлетнего строительства, открыли часть автотрассы Солнцево — Бутово — Видное, соединяющую Киевское и Калужское шоссе.
Планируется построить в общей сложности 320 км новых и реконструированных дорог, 130 из которых строятся уже сейчас. В 2035 году эта цифра уже составит 700 км.
Будет создана магистраль-дублер перегруженного МКАДа. Это позволит быстрее перемещаться между районами, а также исключит постоянную необходимость выезда автотранспорта на МКАД.
Создание транспортной инфраструктуры и системы общественного транспорта
Без параллельного развития и создания разнообразной транспортной инфраструктуры осуществление подобных проектов по расширению территорий было бы бессмысленно.
Именно поэтому в ТиНАО активно строятся новые станции метро и прокладываются маршруты наземного транспорта, таких как автобусы и трамваи. Также здесь будут построены перегоны и направления для железнодорожного транспорта.
Строительство метро в Новой Москве
Несомненно, метро — самый популярный и востребованный тип общественного транспорта среди москвичей.
Очевидно, что он станет таковым и для жителей Новой Москвы. Совокупная длина линий метрополитена, запланированных к открытию до 2035 года, составит 72 км. Для передвижения по ним будет открыто 33 новых станций метро. Для обслуживания подвижных составов будут построены 4 электродепо.
Источник: mosgazeta.ru
Прогресс в расширении метрополитена уже заметен: в 2016 году Троицкий и Новомосковский административные округи получили 2 станции метро: Румянцево и Саларьево, расположенные на Сокольнической ветке. Заканчиваться же Сокольническая линия будет в районе Коммунарки.
Автобусы и скоростной трамвай
Конкретной информации о планируемых маршрутах следования этих наземных видов транспорта пока нет. Однако известно, что линиям скоростного трамвая быть, и пути будут проходить параллельно основным автомобильным дорогам. Длина всех трамвайных путей составит около 150-175 км.
Источник: stroi.mos.ru
Сообщается, что в 2019 году в Троицке будет построен автобусный парк. Также важно, что к 2035 году будет существовать 25 транспортно-пересадочных узлов (ТПУ), которые будут прилегать к станциям метро.
Железнодорожное сообщение
Планы у властей по развитию наземного железнодорожного сообщения Новой Москвы, наоборот, куда более грандиозные.
Киевское направление МЖД обзаведется еще несколькими ж/д путями. Будет произведена реконструкция железнодорожных путей на Курском направлении. Также грядет реконструкция на участке Большого Кольца МЖД. Протяженность всех новых дополнительных путей составит 41 км.
Что касается дополнительных ж/д остановок: их создадут на перегоне Кокошкино – Крекшино (Киевское направление), а еще на участке Щербинка — Силикатная (Курское направление).
Будет увеличено количество электричек, которые впоследствии будут заменены на современные составы типа «Ласточка». Электропоезда такого типа уже курсируют между Ленинградским вокзалом и Крюково.
В результате, эта система железнодорожного сообщения станет наземной альтернативой метро.
Благоустройство улиц и организация общественных пространств
Присутствие грамотных общественных пространств делает районы более привлекательными для жителей и бизнеса. С 2012 года на новых территориях уже облагородили 14 парков и зон отдыха.
В ближайшие годы в Новой Москве ожидается постройка двух парков: «Глория Парк» возле Киевского шоссе и «Парк Героев» рядом с Калужским шоссе. Общая стоимость двух парков составит 2,2 млрд. руб, причем все затраты покрывают частные инвесторы.
Также нидерландским бюро MLA+ была разработана концепция развития общественных пространств на территориях Новой Москвы общей площадью более 100 гектар.
Резюме
Очевидно, что активное строительство и развитие территорий Новой Москвы продолжится. Власти обещают сделать основной упор на развитие социальной и транспортной инфраструктуры (то чего здесь явно не хватает, в отличие от настроенного жилья).
Местных жителей несомненно порадует то, что обещали «не трогать» дачников и леса, будут прокладываться новые станции метро и электричек.
Однако лично нас несколько смущают цифры в 1,5 млн. человек населения и 1 млн. рабочих мест. Подобного масштаба проектов в нашей стране еще не было, а те, которые анонсировались, так и не были воплощены. Ну что ж, поживем-увидим.
Была ли эта статья для вас полезной? Пожалуйста, поделитесь ею в соцсетях:
Не забудьте добавить сайт Недвио в Закладки. Рассказываем о строительстве, ремонте, загородной недвижимости интересно, с пользой и понятным языком.
Расширение Москвы на 2030 год и новые границы на карте. Что запланировано?
О расширении Москвы до 2030 года, можно узнать в специальном генеральном плане. Он определяет развитие города на последующие годы. Последний раз генплан изменялся еще в 2017 году. Итак, что же там говорится о будущем столицы?
Генплан Москвы: какую информацию можно узнать?
Генеральный план Москвы – это основной документ, который создается в таком направлении, как градостроительное планирование. Там отображается концепция последующего долгосрочного развития столицы. Включены детализированные карты с пояснениями. Не обходится здесь и без присутствия специальных положений, касающихся применения этого самого документа.
Благодаря выше обозначенному документу обозначаются зоны разнообразного предназначения:
- Жилые объекты.
- Сельскохозяйственные площади.
- Промышленные сооружения.
Сам план разрабатывается с обязательным учетом последующего развития столицы. Вследствие этого возможно достижение такой важной цели, как комплексная и эффективная застройка. Допускается регулирование расположения важных в стратегическом плане объектов.
Генплан столицы учитывает и месторасположение всевозможных инвестиционных площадок. Все это касается и многочисленных рисков появления чрезвычайных ситуаций. Грамотное расположение функциональных зон, осуществляется с обязательным учетом запланированного и уже существующего варианта месторасположения дорог. Все это касается железнодорожных путей, а также самого метрополитена.
В любой ситуации, генплан столицы позволяет в общем определить то, каким окажется город в ближайшей перспективе. Там присутствуют и основные целевые установки, которые касаются последующего преобразования.
Зачем необходим генплан развития столицы на 2030 год?
В генеральном плане столицы отражаются полностью все требующиеся функциональные зоны. Ознакомиться с ними всегда можно и отдельно. Достаточно на представленной схеме, просто выбрать требующийся раздел. К примеру, если интересуют именно те районы, которые предназначаются для жилого строительства, тогда стоит выбрать раздел, где речь идет о зонах капитального возведения жилья.
На схеме зоны обозначаются различным цветовым оттенком. Поэтому их легко и быстро можно определить. Не обходится и без списка условных обозначений. Дополнительно, можно открыть карту отдельно взятого района, а также изучить все более детально.
Схемы и карты районо окажутся максимально полезными и для многочисленных застройщиков столицы. Имеется возможность выбора любого интересного автономного округа. При наличии необходимости, карта может быть очень просто приближена. А вот все имеющиеся здесь условные обозначения приводятся в отдельном разделе.
Может ли быть изменен генплан Москвы на 2030 год?
На сегодняшний день, внесение соответствующих изменений, допускается. Хотя, это сложный и достаточно продолжительный процесс. Первоначальным этапом считается разработка специального проекта. Не обойтись и без согласования с местными федеральными органами.
Проект в обязательном порядке должен быть выложен и непосредственно в сам открытый доступ. Все стороны, которые интересуются, в обязательном порядке должны без проблем ознакомиться с документом. Допускается оспаривание и обозначение собственных комментарий.
Вследствие того, как проект будет рассмотрен различными сторонами, он направляется главе администрации. В дальнейшем, принимается соответствующее решение. При присутствии положительного ответа в обязательном порядке должна быть назначена межведомственная комиссия.
Она рассматривает возможности внесения определенных изменений.
Если проект окажется полностью одобрен соответствующей комиссией, тогда его должны вынести на публичное слушание. Вся информация обязательно должна быть передана и непосредственно в саму городскую Думу. Окончательное решение принимается только здесь. На всех существующих этапах, не исключается и вероятность отправки документа на доработку.
Одним из обязательных условий соответствующего изменения генерального плана принято считать соответствие созданного проекта современной программе, которая касается комплексного развития транспортной, социальной, а также коммунальной инфраструктуры. Чтобы в столице были одобрены все внесенные поправки, в некоторых ситуациях застройщику придется предложить какую-то разновидность формы компенсации.
Муниципальные образования столицы: что запланировано?
Абсолютно понятно то, что современные люди пытаются все оцифровать. Этот процесс просто невозможно остановить. Цифровые технологии находятся в основе нового рынка.
Человек больше не может жить без гаджетов, Интернета, а также дополненной реальности. Большой популярностью в последнее время пользуется такая концепция, как «Умный город 2030!».
Согласно этому документу, на территории Москвы запланировано создание цифрового беспрецедентного лагеря.
Что же это такое? Основная задача этого проекта заключается в создании комфортной и самой идеальной городской среды. Это решение должно пользоваться большой популярностью среди многочисленных жителей всего мегаполиса.
Естественно, с первого взгляда, все звучит очень красиво. К примеру, вместо личного автомобиля можно будет использовать специальные беспилотники. Запланирована и тотальная оцифровка.
А вот городом будет управлять именно искусственный интеллект.
Какой окажется Москва к 2030 году?
Новая стратегия под названием «Умный город» разрабатывается на протяжении большого периода времени. Активное участие во всем этом принимает не только бизнес, но и многочисленные эксперты. Все это определит основной облик столицы на последующие годы. Все делается публично и максимально осознанно.
Первоначально все нацелено именно на то, чтобы можно было выработать именно общее видение того, каким должна оказаться столица будущего. Какие новые возможности предлагаются местному населению?
Москва будущего – достаточно умный город, главная задача которого состоит в развитии человечества. Для этого должны быть созданы определенные возможности и условия. Они позволят любому жителю реализовать любые жизненные приоритеты. Они могут касаться последующих направлений:
- Семейная жизнь.
- Организация досуга.
- Профессиональная деятельность.
- Получение образования.
Основной принцип заключается в обязательном применении последних цифровых технологий. Речь может идти не только о 3Д-печати, но и естественно, о применении самого настоящего искусственного интеллекта.
Все материалы и документы в обязательном порядке должны быть переведены именно в цифровой формат. Речь идет о тех вариантах, которые предоставляют научную и культурную ценность.
Все будет делаться и с использованием такой не менее популярной технологии, как 3Д-моделирование. Не исключается и возможность применения дополнительной, а также виртуальной реальности.
А вот в медицинском плане, на первом месте всегда будет находиться именно персональный подход.
Таким образом, на 2030 год запланировано значительное расширение границ столицы. Некоторые территории, которые располагаются вблизи Москвы, могут оказаться в составе города. Хотя, все в значительной степени еще может измениться.
Какие самые худшие города Подмосковья для проживания? Топ самых отвратительных мест в Московской области.
Новая Москва: результаты пятилетнего развития оцениваются по-разному
Каковы перспективы развития Новой Москвы и хорошо ли жить там сегодня
Новая Москва в этом году отметила свое пятилетие. В 2012 году было объявлено о присоединении к столице новых территорий. С этого момента московская власть активно развивает и застраивает Троицкий и Новомосковский округа, которые, по обещанию властей, должны стать примером комфортной городской среды.
Именно здесь концепция развития подразумевает создать гармоничный баланс между жильем, рабочими местами, инфраструктурными объектами и зелеными местами отдыха. Обещалась «соразмерная человеку» архитектура, то есть приоритет в строительстве жилья отдан малоэтажным и среднеэтажным жилым комплексам. Звучит все привлекательно, но что происходит на самом деле?
Немного статистики
На XXI Международном инвестиционном форуме по недвижимости PROESTATE руководитель департамента развития новой территории города Москвы Владимир Жидкин подвел итоги пятилетнего развития Новой Москвы и рассказал об ожидаемых перспективах.
Строительства жилья на данной территории идет активными темпами. Здесь предлагаются новостройки любого типа: от 25-этажных зданий до 2–3-этажных, а также таунхаусы и коттеджи. По заявлению чиновника, в этом году планируется построить 2,5 млн кв.
м, из которых на коммерческую недвижимость придется 800–900 тысяч. В следующем же году ожидается еще больший объем ввода жилья. Всего к 2035 году в ТиНАО должно быть построено 60 млн кв.
м жилой недвижимости, 30 % от этого объема должно приходиться на малоэтажные комплексы.
Гармоничная же жизнь невозможна без дорог, объектов социальной инфраструктуры, мест отдыха и парков. Как сообщил на форуме Владимир Жидкин, власть уделяет внимание всестороннему развитию новой территории.
Так, дорожное строительство идет активными темпами. В настоящий момент строится 90 км дорог. В этом году правительство подписывает контракт на строительство еще 60 км.
Вопрос финансирования дорожного строительства в Новой Москве решается следующим образом: все магистральные дороги строятся за счет бюджета города, ЦКАД за счет федерального бюджета, а внутриквартальные дороги за счет инвесторов.
В. Жидкин: «По сути, весь ближний пояс от МКАД до Центральной кольцевой дороги полностью сформирован с точки зрения транспортной инфраструктуры».
Не стоит забывать, что метрополитен также ведет строительство на данной территории. В этом году уже открылась станция «Саларьево», в 2018-м метро придет в Коммунарку. Кроме того, идет проектирование линий метро от ТТК до Троицка.
Вопрос обеспечения социальными объектами также решается. Уже построено 50 объектов социального назначения. До 2035 года в Новой Москве планируется построить 125 объектов здравоохранения, 110 школ и 310 детских садов. Это позволит полностью обеспечить население Новой Москвы объектами социальной инфраструктуры.
Объекты спорта, быта и культуры также строятся. Их реализация идет в составе инвестиционных проектов и по государственной программе.
Решается и вопрос отдыха местных жителей. К сегодняшнему дню здесь уже построено 13 парков. Всего же планируется построить более 80 парков, и под эту зону отводится 12 тыс. гектаров.
Роль девелоперов
Озвученные на форуме цифры внушают оптимизм, что когда-то жизнь в Новой Москве действительно будет прекрасна. Надо лишь подождать, и светлое будущее наступит.
Следует отметить, что это светлое будущее во многом зависит от деятельности девелоперов, работающих в ТиНАО. «Строительство.RU» попросило крупные строительные компании, работающие на присоединенной территории, прокомментировать вопрос возможности столь гармоничного развития Новой Москвы и их участия в этом процессе.
Рустам Арсланов, директор по продажам ГК «Гранель», уверен, что если запланированная московскими властями инфраструктура будет полностью построена и введена, то Новая Москва станет самым удобным в этом отношении административным округом столицы.
— Развитие социальной инфраструктуры на сегодняшний день является одним из самых важных направлений в комплексной застройке территорий Новой Москвы.
Каждый девелопер, планируя строительство своих проектов, вкладывает в них объекты социальной инфраструктуры. Уже невозможно представить себе строящийся микрорайон без определенного количества школ и детских садов.
К тому же власти не выдают разрешение на строительство без социального обременения.
По данным правительства Москвы, в планируемой структуре инвестиционных расходов в Новой Москве на период до 2035 года объем бюджетного и внебюджетного финансирования строительства социальных объектов может составить почти 339 млрд рублей, причем большая часть средств (а это около 256 млрд рублей) будет предназначена для проектирования и сооружения объектов образования: школ и детских садов. Значительную часть вложений в социальную инфраструктуру новых столичных территорий возьмут на себя девелоперы, — разъяснил Рустам Арсланов.
Коммерческий директор ГК «А101» Дмитрий Волков, говоря о сегодняшнем дне, отметил, что главной проблемой для застройщиков Новой Москвы, да и не только ее, остается обеспеченность детскими садами.
Строят их и девелоперы, и город, но, во-первых, среди девелоперов по-настоящему социально ответственных мало, а во-вторых, чтобы ликвидировать дефицит с местами, необходимо облегчить некоторые процедурные вопросы, такие как вывод на баланс и поиск частных операторов.
Для застройщиков существуют строгие нормативы по всем социальным объектам — от обеспеченности детскими садами, школами, поликлиниками до их пешей доступности от жилых домов.
По сути, современная концепция урбанблоков, разрабатываемая для программы реновации Москвы, — это уже реализуемые на присоединенных территориях в рамках КОТ нормативы.
Если говорить конкретно, то последняя редакция по ним была принята в марте 2017 года, по дошкольным образовательным учреждениям норматив составляет 54 места на 1000 проживающих и 124 места на 1000 жителей по школам.
Постепенно социальные объекты строятся, официальные планы реализуются, а ситуация с социальной инфраструктурой в Новой Москве с каждым годом становится менее напряженной. Некоторые девелоперы, строя авторские школы и детские сады, превращают социальное обременение в свое преимущество.
Если говорить про транспортную инфраструктуру, то этим вопросом занимается в основном город. И темп решения данного вопроса высокий. Это позволяет говорить о том, что Новая Москва через 2–3 года будет опережать по доступности и удобству жизни близлежащие районы Москвы в старых границах.
Однако, как отмечает Дмитрий Волков, нерешенным остается вопрос с рабочими местами: «На данный момент относительно Новой Москвы не выполнено условие о создании рабочих мест.
Когда же 25–30 % жителей будут работать недалеко от дома, снизится маятниковая миграция, разгрузятся дороги, люди перестанут терять время в пробках.
И я верю, что жизнь в Новой Москве станет комфортней, чем в пределах Садового кольца».
Вера девелоперов в успех собственной стройки оправдана. В противном случае было бы странно заниматься делом, которое масштабно портит людям жизнь. Но что об этом думают сами жители.
Взгляд изнутри
«Строительство.RU» также поговорило и с жителями присоединенных территорий, которые купили там квартиры.
— Я живу в новом микрорайоне, и он развивается довольно активно: открываются магазины всех типов, обустраиваются парки, детские площадки, строятся дорожные развязки. Но на этом все преимущества и заканчиваются.
Транспортная доступность так и оставляет желать лучшего, если нет личного автомобиля. В часы пик автобусы перегружены, а на дорогах к метро и от него пробки.
Бесплатных парковочных мест не хватает, поэтому машины паркуют и на тротуарах, и на газонах.
Кроме того, в сданных домах до сих пор много незаселенных квартир, которые ремонтируются приезжими. К сожалению, эти «строители» пьют и шумят ночами. Да и в самих домах не все работает гладко.
Есть перебои с электричеством, барахлят лифты. Но лично я считаю, что все это связано именно с тем, что у нас новый район, со временем все наладится, — рассказал Кирилл Ч.
, 25-летний житель Новой Москвы.
Виктория К.: «К минусам Новой Москвы можно отнести более высокие коммунальные платежи и запаздывание инфраструктуры. Но самая главная проблема: власть не слышит просьбы жителей».
— Главный плюс Новой Москвы — это доступные цены.
Как бы ни «кричали» баннеры, что в Москве можно купить квартиру дешевле 5 млн рублей, каждый понимает, что в таком бюджете это будет крохотная «однушка» или студии, да еще ждать придется.
Здесь же это хорошее по площади жилье, которое сразу готово. Да и никаких промзон здесь нет, поэтому не стоит переживать, была ли проведена рекультивация, сильно ли «отравлено» окружение.
К минусам я отношу более высокие коммунальные платежи и запаздывание инфраструктуры. Например, не хватает поликлиники и элементарных качественных фитнес-залов. Но самая главная проблема: власть не слышит просьбы жителей. Взять тот же дублер МКАД, который пытаются отвести от себя сотни жителей Новой Москвы.
Письма писали и мэру, и президенту, но ничего не помогло. Мэр лишь рапортует о новой эстакаде и о том, что все будет хорошо. Получается, что покупая жилье поближе к природе, никто не может быть застрахован, что через пару лет не окажется в эпицентре ТПУ, вокзалов или шоссе.
Новая Москва действительно активно застраивается, но далеко не всегда с учетом мнения жителей, — считает 30-летняя жительница ТиНАО Виктория К.
План — есть. Развиваемся
Председатель Комитета по архитектуре и градостроительству города Юлиана Княжеская. Фото stroemos.ru.
В среду Мосгордума одобрила законопроект о внесении изменений в Генеральный план столицы. Изменения были внесены в связи с присоединением новых территорий. О том, что включает в себя новое представление о развитии ТиНАО, «НО» рассказала председатель Комитета по архитектуре и градостроительству города Юлиана Княжевская.
— Юлиана Владимировна, что собой сейчас представляет Генплан?
— Это документ территориального планирования, который является основой для разработки и утверждения градостроительной документации, правил землепользования и застройки и документации по планировке территорий. Новый документ определяет развитие присоединенных в 2012 году территорий до 2035 года.
— Каковы основные принципы, заложенные в документе?
— Он предполагает комплексное развитие территорий с учетом сбалансированности развития инженерной, транспортной, социальной инфраструктуры города и строительства объектов жилого, общественно-делового и производственного назначения с их размещением в пределах пешеходной доступности. За эти годы будут сформированы новые центры деловой и социальной активности. Это позволит сократить маятниковую миграцию населения и равномерно распределить социально-общественные, транспортные и экономические нагрузки на территорию города.
Февраль 2016 года Москва. Станции метро «Саларьево» и «Румянцево» построены из расчета на будущее. Фото Владимир Новиков.
- — Но ведь нынешняя застройка также учитывается?
- — Опережающее развитие инфраструктуры под разумевает развитие застройки при наличии уже сформированной транспортной и инженерной инфраструктуры территорий.
- Яркий пример — станция метро «Саларьево»: новая застройка будет уже рядом с существующей станцией метро.
— Транспортная инфраструктура самая значимая часть генплана. Как она будет развиваться?
— В первую очередь это развитие скоростного транспорта, повышение уровня доступности транспортных услуг, развитие межрайонных связей и повышение внутреннего транспортного сообщения в Новой Москве.
— И, конечно же, особая роль отводится метро?
— Да, действительно.
Развитие метрополитена подразумевает продление Сокольнической линии метро, продление Калининско-Солнцевской линии до аэропорта «Внуково», строительство новой линии, соединяющей поселение Рязановское и районы Южного административного округа, строительство участка новой линии, которая свяжет поселения Десеновское, Филимонковское, Сосенское до проектируемой станции «Улица Новаторов». Предполагается увеличение общей протяженности линий метрополитена на присоединенных территориях в 2035 году до 72 километров, строительство 33 станций.
Февраль 2016 года Москва. Станции метро «Саларьево» и «Румянцево» построены из расчета на будущее. Фото Владимир Смоляков.
— Обещали и трамваи жителям Новой Москвы.
— Генплан предусматривает развитие легкого рельсового транспорта.
Основные объекты линии скоростного трамвая — на участке от Троицка до Сокольнической линии метрополитена, от станции Прокшино и вдоль трассы Солнцево — Бутово — Видное до Коммунарки.
Планируемые показатели протяженности легкого рельсового транспорта, в том числе для скоростных трамваев, на территории Новой М осквы к 2035 году составят 178 километров.
- — А железнодорожное сообщение какие изменения претерпит?
- — Развитие пригородного железнодорожного транспорта предусматривает строительство дополнительных главных путей на Киевском направлении, реконструкцию главных путей на Курском направлении Московской железной дороги, общая протяженность железных дорог по оси должна составить 85 километров.
- Модернизация в границах присоединенных территорий Большого кольца Московской железной дороги общей протяженностью 48,6 километра к 2035 году.
- — А транспортно-пересадочные узлы — сколько их построят в Новой Москве?
- — В Генплане предусмотрено создание 25 транспортнопересадочных узлов на основе существующих и планируемых станций метрополитена, железных дорог, основных автомобильных развязок.
— За стройками и развитием новых округов не стоит забывать и о зеленых зонах. Что с ними будет?
— Проект изменений разработан с учетом экологических приоритетов и улучшения состояния окружающей среды.
Он предполагает работу по следующим направлениям: сохранение режима охраны и использования природных объектов, в первую очередь лесопарков и долинных комплексов рек, сохранение и поддержание наиболее ценных лесных и болотных комплексов, родниковых и других природных ландшафтов, сохранение малоэтажного характера застройки с низкой плотностью и высоким уровнем озеленненности территорий.
— А культурное и историческое наследие?
— В ТиНАО находится более 180 объектов культурного наследия. Развитие территории Новой Москвы в соответствии с Генпланом предусматривает именно создание условий для сохранения, использования, популяризации и государственной охраны объектов культурного наследия, включая проведение работ по сохранению объектов культурного наследия.
Мосгордума приняла Генплан Новой Москвы до 2035 года
«Площадь присоединенных территорий составляет 146 тысяч гектар, что в полтора раза больше „старой“ Москвы. В старых границах города проживает 12 миллионов человек, а численность населения Новой Москвы возрастет на 1,7 миллиона человек», — сказала на заседании глава Москомархитектуры Юлиана Княжевская.
Она отметила, что приоритетом в развитии Новой Москвы станет повышение качества жилищного фонда, сохранение индивидуальной застройки, а также благоустройство территорий и формирование безбарьерной среды.
Помимо этого, планируется создание новой деловой инфраструктуры, а также различных производственных кластеров. В результате, к 2035 году количество рабочих мест в Новой Москве достигнет одного миллиона.
В соответствии с принятыми поправками, на присоединенных территориях до 2035 года построят 110 школ на 163 тысяч учеников, 300 детских садов на 82 тысячи мест, 30 поликлиник, 20 стационаров и 100 культурно-досуговых объектов.
Протяженность дорог в Новой Москве в ближайшие 18 лет должна превысить две тысячи километров. Плотность железнодорожной сети возрастет до 3,8 километра на квадратный километр.
Имеются планы модернизации системы радиальных автодорог, которые включают в себя реконструкцию уже построенных магистралей, а также возведение новых.
Среди них восточный дублер Калужского шоссе, трасса Солнцево – Бутово – Видное, дорога Пенино – Шарапово.
Генплан предусматривает развитие системы поперечных направлений, включая магистральные улицы общегородского значения. Среди них направления Внуково – Астафьево – Щербинка, а также Минское шоссе – Троицк – Щаповское.
К 2035 году в Новой Москве появятся 87 транспортных развязок, среди которых 12 путепроводов через железные дороги. Также на присоединенных территориях проложат 72 километров линий метро с 33 станциями.
Планируется развитие скоростного трамвая, протяженность направлений которого к 2035 году должна составить 297 километров.
Кроме того, Генплан предусматривает развитие инженерной инфраструктуры, а также экологические мероприятия и меры по сохранению объектов культурного наследия.
Юлиана Княжевская отметила, что проект Генплана прошел публичные слушания и был согласован со всеми заинтересованными органами власти федерального и регионального уровней, а также с муниципалитетами.
Столичные власти утвердили схему развития Новой Москвы до 2035 года: надеются переселить туда более миллиона человек
До 2035 года в Новой Москве планируется построить до 100 млн кв. м недвижимости. Общие инвестиции в развитие ее территорий могут составить 7 трлн рублей.
Число жителей Новой Москвы планируется увеличить впятеро, доведя их за 20 лет до 1,5 млн человек, а число рабочих мест — до 1 млн. Такие планы накануне были утверждены на заседании столичного правительства.
Ранее чиновники ставили более амбициозные задачи, отмечает пресса.
Как пишет «Коммерсант», согласно проектам территориальных схем Новомосковского и Троицкого административных округов в ближайшие десять лет там должно появиться более 30 млн кв. м нового жилья, свыше 16 млн кв. м офисов и 9 млн кв. м заводов и предприятий. В срок же до 2035 года планируется построить 100 млн кв.
м недвижимости (сейчас там 28,2 млн кв. м, из них 7 млн кв. м было возведено после включения территорий в состав города). По словам главного архитектора Москвы Сергея Кузнецова, ставятся задачи довести число жителей двух этих округов до 1,5 млн человек (сейчас 283 тыс.), а количество рабочих мест — до 1 млн.
Также в планах — 32 км новых железных дорог, 50 км столичного метрополитена и семь транспортно-пересадочных узлов.
Протяженность магистральных автодорог в Троицком округе планируется удвоить, построив несколько новых магистралей (например, из Внуково в Щербинку, а из Солнцево — в Видное).
По словам столичного мэра Сергея Собянина, в ближайшие годы именно Новая Москва станет «одной из основных территорий привлечения инвестиций и строительства жилья».
Напомним, в 2012 году к Москве было присоединено 144 тыс. га на юго-западе от МКАД — в результате площадь столицы официально увеличилась примерно в 2,4 раза. Полученные земли разделили на два административных округа.
Поначалу власти обещали перенести за МКАД административный центр столицы (для разгрузки центра города от пробок) и даже провели соответствующий конкурс архитектурных концепций.
Примечательно, пишет «Коммерсант», что тогда ставились более амбициозные цели: помимо переноса всех госведомств за МКАД говорилось о переселении 2,5 млн москвичей с созданием 1,5 млн рабочих мест.
О конкурсе концепций в мэрии накануне не вспоминали, но некоторые идеи могли быть оттуда заимствованы, отмечает газета.
Так, победители конкурса — проектировщики Большого Парижа из французского бюро Antoine Grumbach et Associes — предложили выстроить Новую Москву по оси Калужского шоссе с запуском вдоль него скоростных поездов. Кроме того, конкурсанты предлагали размещать жителей в городах-сателлитах.
В представленных вчера в мэрии материалах говорится о расширении Калужского шоссе, строительстве его дублера, а также о первоочередном развитии 12 населенных пунктов, включая Коммунарку, Внуково, Троицк и Мосрентген.
В Antoine Grumbach et Associes выводили цену реализации проекта в 7,5 трлн руб. В мэрии цену реализации проекта вчера не уточняли. Собянин сказал, что о «конкретных планах» можно будет говорить лишь после опубликования генплана развития Новой Москвы. По словам городского вице-мэра Марата Хуснуллина, документ вынесут на обсуждение в начале 2016 года.
Между тем «Ведомости» со ссылкой на руководителя департамента развития новых территорий города Владимира Жидкина сообщают, что до 2035 года в развитие Новой Москвы может быть инвестировано 7 трлн руб. Из них около 5 трлн руб.
— на строительство жилой и коммерческой недвижимости, 1 трлн руб. — на развитие транспортной инфраструктуры, остальное — на инженерную инфраструктуру и социальное строительство, уточнил Жидкин.
90% общего размера инвестиций — внебюджетные средства и финансы естественных монополий, сообщали ранее сотрудники мэрии.
В мосгордуме утвердили генплан развития новой москвы до 2035 года
Документ предполагает активное строительство на присоединенных территориях социальных объектов и транспортной инфраструктуры
Депутаты Мосгордумы на очередном заседании в среду утвердили изменения в закон «О Генеральном плане Москвы», касающиеся развития Троицкого и Новомосковского округов на период до 2035 года.
«В 2011 году в границы города были включены бывшие территории Московской области. В этой связи возникла необходимость распространения действия Генплана Москвы на присоединенные территории. Это стратегический документ, рассчитанный на 20 лет вперед», — сказала на заседании председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская.
По ее словам, комплексное развитие жилых территорий будет направлено на повышение качества жилищного фонда, сохранение индивидуальной застройки, благоустройство территорий и формирование безбарьерной среды.
Также предусматривается создание новой деловой инфраструктуры, производственных кластеров разного профиля, в результате чего к 2035 году число рабочих мест в Новой Москве может достигнуть 1 млн.
Ю.Княжевская отметила, что в результате реализации Генплана численность населения Новой Москвы увеличится на 1,7 млн жителей.
«Площадь присоединенных территорий составляет 146 тыс. га, что в полтора раза больше «старой» Москвы. В старых границах города проживает 12 млн человек, а численность населения «новой» Москвы возрастет на 1,7 млн человек», — сказала она.
В соответствии с принятым Генеральном планом, до 2035 года на территории ТиНАО планируется построить до 20 млн кв.м объектов социального назначения — 110 школ на 163 тыс. мест, 300 детсадов на 82 тыс. мест, 30 поликлиник, 20 стационаров и 100 культурно-досуговых объектов.
Помимо того, в ближайшие двадцать лет общая протяженность дорог на присоединенных территориях превысит 2 тыс. км, а плотность железнодорожных путей возрастет до 3,8 км на кв. км.
В частности, планируется модернизировать системы радиальных дорог за счет реконструкции существующих транспортных магистралей и строительства новых, например, восточного дублера Калужского шоссе, трассы Солнцево-Бутово-Видное, дороги Пенино-Шарапово.
Кроме того, планируется развивать систему поперечных направлений, включая магистральные улицы общегородского значения, таких, как Внуково — Астафьево — Щербинка, а также Минское шоссе — Троицк — Щаповское.
К 2035 году в границах Новой Москвы планируется возвести 87 транспортных развязок, включая 12 путепроводов через железнодорожные пути. Помимо этого, к 2035 году на территории Новой Москвы планируется построить 72 км линий метрополитена и 33 станции.
В частности, планируется продление Сокольнической линии метро после станции «Саларьево», продление Калининско-Солнцевской линии метрополитена, строительство новой ветки, соединяющей поселение Рязановское и районы Южного округа столицы, а также строительство новой ветки метро, связывающей поселения Десеновское, Филимонковское, Сосенское со станцией Третьего пересадочного контура «Улица Новаторов».
На присоединенных территориях города также будет активно развиваться скоростной трамвай, протяженность линий которого к 2035 году должна составить 297 км. Так, предполагается проложить линии скоростного трамвая от Троицка до станции «Прокшино» Сокольнической линии метро и вдоль трассы Солнцево-Бутово-Видное до Коммунарки.
Кроме того, Генплан предусматривает развитие инженерной инфраструктуры, а также экологические мероприятия и меры по сохранению объектов культурного наследия.
Ю.Княжевская добавила, что проект Генплана был согласован со всеми федеральными и заинтересованными региональными органами власти, с муниципалитетами и прошел публичные слушания. Ранее в марте законопроект, вносящий изменения в Генплан Москвы в связи с присоединением территорий, был одобрен на заседании президиума правительства столицы.