m24.ru/Михаил Сипко
Сергей Собянин в пятницу открыл новый участок Люблинско-Дмитровской линии метро. Его строительство шло пять лет и теперь для пассажиров доступны три новые станции подземки – «Бутырская», «Фонвизинская» и «Петровско-Разумовская». Открывшийся участок должен разгрузить соседнюю серую ветку на 20 тысяч пассажиров в пиковые часы.
До конца 2016 года осталось открыть участки еще двух линий – Калининско-Солнцевской и Третьего пересадочного контура (ТПК). Какими предстали перед пассажирами платформы новых станций, и что увидят горожане на новых – в материале m24.ru.
Три открывшиеся станции метро
Участок салатовой ветки стал одним из самых сложных проектов для московских метростроителей. Его возводили на глубине 60–65 метров. Строительство велось в сложных геологических условиях и заняло пять лет.
Станция «Фонвизинская» располагается в Бутырском районе на пересечении улиц Фонвизина и Милашенкова. Раньше добраться до этих улиц от ближайшей станции метро «Тимирязевская» можно было только при помощи монорельса и автобусов №№ 76 и Т29к.
stroi.mos.ru
Два подземных вестибюля станции позволяют пассажирам выходить на обе стороны улиц Милашенкова и Фонвизина. А к стоящему рядом монорельсу горожан приведет комфортный подземный переход.
Пассажиропоток станции в скором времени должен составить около 55 тысяч человек в сутки.
stroi.mos.ru
Дизайн станции планируют дополнить стереопанно с изображением героев комедии «Недоросль». Изображения госпожи Простаковой, ее сына Митрофана и других нанесут на пилоны платформы. Рисунки были заказаны художнику Константину Худякову, работающему в жанре цифровой художественной техники.
Когда они будут готовы, их поместят в заранее сконструированную нишу между двумя стеклами, за счет чего будет создаваться 3D-эффект. Усилят объем светильники, которые будут подсвечивать картинку.
Станция метро «Бутырская» должна ощутимо разгрузить соседнюю Серпуховско-Тимирязевскую линию метро. Население одноименного района превышает 65 тысяч человек.
stroi.mos.ru
Станция расположена на пересечении улицы Руставели с Огородным проездом, вблизи платформы Останкино Октябрьской железной дороги. Два подземных вестибюля позволяют пассажирам попасть на обе стороны улицы Руставели и Огородного проезда, а также к проезду Добролюбова.
По прогнозам специалистов пассажиропоток станции составит около 65 тысяч человек в сутки и порядка 6,5 тысячи в час в пиковое время.
stroi.mos.ru
Дизайн у «Бутырской» строгий. Основным украшением платформы стал черный мрамор с желтыми прожилками, которым облицованы колонны.
Платформа станции «Петровско-Разумовская» заработала в конце августа 2016 года. Туда прибывали поезда, движущиеся в сторону станции «Алтуфьево». А вот выхода с новой платформы раньше не было. Для того, чтобы попасть на улицу или доехать до центра, пассажиры переходили в старый зал
stroi.mos.ru
«Петровско-Разумовская» – пересадочная станция, переход с салатовой ветки на серую ветку на ней кросс-платформенный. Сменить линию пассажиры могут просто перейдя на другую сторону платформы. Аналогичный переход действует на станциях «Китай-Город», «Парк Победы» и «Третьяковская».
Два вестибюля – надземный и подземный – расположены на Дмитровском шоссе вблизи Локомотивного проезда и платформы «Петровско-Разумовское» Октябрьской железной дороги.
stroi.mos.ru
Ожидаемый пассажиропоток – 135 тысяч человек в сутки, в пиковое время – более 19 тысяч человек в час.
Восемь строящихся станций метро
К открытию в 2016 году готовятся еще восемь новых станций.
Три из них продлят Калининско-Солнцевскую ветку – «Раменки», «Ломоносовский проспект» и «Минская». Еще пять – «Хорошевская», «Деловой центр», «ЦСКА», «Шелепиха» и «Петровский парк» – откроются на первом участке Третьего пересадочного контура подземки. Отрезок соединит Замоскворецкую, Таганско-Краснопресненскую, Калининско-Солнцевскую и Филевскую линии.
Станции Калининско-солнцевской линии
Желтую линию метро достроят в 2020 году. Новая ветка формируется поэтапно.
Первый западный участок линии длиной 3,35 километра уже эксплуатируется. На нем расположены станции «Парк победы» и «Деловой центр».
До конца 2016 года для пассажиров откроют еще один участок с тремя станциями: «Минской», «Ломоносовским проспектом» и «Раменками». Линия станет длиннее на 7,5 километра.
Еще 14,2 километра добавятся с открытием участка от «Раменок» до «Рассказовки». Оно намечено на 2017 год. Все семь станций участка уже строятся.
Самым последним станет отрезок, соединяющий восточную и западную часть ветки. Его проектируют уже несколько лет. Метростроители ищут оптимальный способ возведения трех новых станций метро в центре столицы. Завершение строительства самого сложного участка желтой ветки запланировано на 2020 год.
«Раменки»
stroi.mos.ru
Станция расположится на пересечении Мичуринского проспекта и Винницкой улицы. Она улучшит транспортную доступность одноименного района, в котором проживает порядка 134 тысяч горожан.
До ввода в эксплуатацию третьего участка желтой ветки «Раменками» будут пользоваться и жители района Очаково-Матвеевское.
Станцию снабдят двумя подземными вестибюлями с выходами на обе стороны проспекта. Ширина платформы составит 12 метров.
stroi.mos.ru
Оформят «Раменки» в лесном стиле. Эта тема навеяна историей района: когда-то там располагались дубовые рощи.
Ради безопасности пассажиров край платформы от тоннеля отделят стеклянной стеной. Ее двери будут открываться одновременно с вагонами.
«Ломоносовский проспект»
stroi.mos.ru
Это еще одна станция, располагающаяся на Мичуринском проспекте. Два подземных вестибюля возводят на пересечении трассы с Ломоносовским проспектом. Выйти из метро здесь можно будет на любую сторону обеих оживленных улиц.
Предполагается, что станцию будут использовать 70 тысяч человек в сутки.
Одна из важных особенностей станции – она располагается на глубине всего 15 метров, поэтому архитекторы предусмотрели специальную систему подавления шума от прибывающих туда поездов. Под путями строители расположили стальные пружины и специальную виброплиту. Они должны уменьшить вибрацию и шум на станции.
stroi.mos.ru
В дизайне архитекторы использовали графические элементы в виде пересекающихся рядов цифр. Они символизируют точные науки и отражают связь станции с расположенным вблизи зданием МГУ имени Ломоносова.
Отделка станции завершилась в начале сентября.
«Минская»
stroi.mos.ru
Станция расположится рядом с парком Победы и железной дорогой. Неподалеку также находится Мемориальная мечеть. Войти на станцию пассажиры смогут через два наземных вестибюля. Конструкция будет состоять из параллелепипедов разного размера, кровлю у нее сделают плоской, а вместо стен установят панорамные окна.
Из вестибюлей пассажиры попадут на островную платформу шириной 10 метров.
Оформление станции посвятили военной технике музея ВОВ, который располагается неподалеку. Фрагменты орудий изобразят на панно, ими украсят колонны на платформе «Минской».
В июле работы по строительству станции вошли в завершающую стадию.
stroi.mos.ru
Участок третьего пересадочного контура
Третий пересадочный контур(ТПК) или второе подземное кольцо метро – еще один инструмент разгрузки радиальных веток и действующей кольцевой линии.
Он будет иметь протяженность в 61 километр. На ветке разместятся 28 станций, 17 из них будут иметь пересадки на другие линии подземки, две – на Московское центральное кольцо (новое название МКЖД) и семь – на радиальные железные дороги. ТПК свяжет между собой все линии метрополитена, кроме Бутовской и монорельса.
В 2016 году введут в эксплуатацию участок ТПК от станции «Деловой центр» до «Петровского парка». Он станет первым действующим отрезком контура в столице.
Всего на нем располагается пять станций: «Деловой центр», «Хорошевская», «ЦСКА», «Шелепиха» и «Петровский парк».
Внутреннее убранство всех станций будет иметь одинаковую конструкцию, отличаясь только отделкой.
«Хорошевская»
stroi.mos.ru
Станция расположится на Хорошевском шоссе, между улицами Куусинена и 4-й Магистральной. Два подземных вестибюля выведут пассажиров на любую шоссе и к обеим улицам.
Возле новой станции метро можно будет оставить автомобиль. Для этого рядом обустроят перехватывающую парковку.
«Хорошевская» пригодится прежде всего всем жителям района Хорошево-Мневники, которые сейчас пользуются «Полежаевской» на Таганско-Краснопресненской линии. К тому же фиолетовая ветка метро давно нуждается в разгрузке.
stroi.mos.ru
После открытия фрагмента ТПК часть пассажиров, которые добираются до станций Замоскворецкой, Калининско-Солневской или Филевской веток, сможет добраться до них не доезжая до кольцевой линии. Это снимет нагрузку на Таганско-Краснопресненскую линию.
«Деловой центр»
stroi.mos.ru
Станция разместится в «Москва-Сити». Выйти с нее пассажиры смогут в ТЦ «Афимолл», а пересесть – на «Деловой центр» желтой ветки и «Выставочную» Филевской линии.
Открытие новой остановки позволит жителям Хорошево-Мневников, Хорошевского и Савеловского районов добираться в «Москва-Сити», минуя центр города.
Дизайн станции архитекторы сделали подчеркнуто сдержанным. Все оформление выполнено в металлических, серых, белых и черных цветах.
«ЦСКА»
stroi.mos.ru
- Станцию строят между Ходынским бульваром и заброшенной взлетной полосой Центрального аэродрома имени Фрунзе.
- Один из выходов со станции выведет к Дворцу спорта «Мегаспорт», где проводятся турниры по хоккею и фигурному катанию, собирающие около 15 тысяч зрителей.
- Новая станция поможет любителям спорта без труда добраться до комплекса, а также обеспечит доступным метро жителей близлежащих домов.
stroi.mos.ru
Второй выход приведет пассажиров в парк «Ходынское поле».
Специалисты прогнозируют, что станция будет принимать около 120 тысяч человек в сутки, а в пиковое время поток людей будет достигать 12 тысяч пассажиров в час
«Петровский парк»
stroi.mos.ru
Станция расположится между стадионом «Динамо» и Петровским парком». Выйти с нее можно будет на обе стороны Ленинградского проспекта.
- «Петровский парк» снабдят пересадкой на станцию «Динамо» зеленой ветки метро.
- В близлежащем районе Аэропорт проживает порядка 75 тысяч человек, кроме того сюда приезжают многие жители Подмосковья, чтобы продолжить свой путь в столице на метро.
- По прогнозам специалистов, станцией будут пользоваться более 245 тысяч человек в сутки, в пиковое время – 24,5 тысячи человек в час.
stroi.mos.ru
«Шелепиха»
stroi.mos.ru
Два вестибюля станции откроются на Шелепихинском шоссе к северу от Шмидтовского проезда и к западу от линии МЦК.
Строительство «Шелепихи» началось в сентябре 2013 года. Ее возводят открытым способом.
Интерьер станции будет выдержан в желто-черной гамме. Пол украсит гранит, а стены – мрамор. В середине августа на станции начались отделочные работы.
stroi.mos.ru
«Шелепиха» обеспечит пассажирам комфортный доступ к существующим и перспективным жилым и деловым комплексам, расположенным в районе Большого Сити.
Кроме того, она войдет в состав одноименного ТПУ, обеспечивающего пересадку между двумя кольцами метро – Третьим пересадочным контуром и Московским Центральным кольцом.
Какие станции метро уже открылись в 2016 году
Важные транспортные изменения произошли 18 января в ТиНАО. Там открыли первую станцию метро – «Румянцево» на Сокольнической линии.
Она расположена сразу за Московской кольцевой автодорогой между бизнес-центром и Киевским шоссе. Попасть в метро можно с двух сторон, рядом находится большая перехватывающая парковка. После запуска станции, маршрут до «Охотного Ряда» и Кремля занимает у пассажиров около 30 минут
В феврале на присоединенных территориях появилась еще одна станция – «Саларьево». Она стала 200 по счету для столичного метрополитена.
Расположена станция за МКАД между Киевским шоссе и деревней Саларьево. Около станции планируют построить транспортно-пересадочный узел.
[URLEXTERNAL=http://pravila.m24.ru//site/SeeInstruction/331]Как правильно пользоваться метро[/URLEXTERNAL]
m24.ru/Александр Авилов
10 сентября 2016 года открылось Московское центральное кольцо (МЦК), которое называют 14-й веткой и наземным кольцом метро.
Пассажирам доступны 26 из 31 станции МЦК. До конца года остальные платформы также начнут принимать горожан.
На линии курсируют 28 поездов «Ласточка» с интервалом 10–15 минут. В пиковые часы он сокращается до шести минут.
Первый месяц ездить на МЦК можно бесплатно. Затем свободной будет только пересадка между наземным кольцом, метро и монорельсом, при условии что она сделана в течение 90 минут. Оплачивать проезд по МЦК можно при помощи тех же билетов, что и в подземке.
Три новых станции московского метро открыли для пассажиров свои двери
Москва, 16 марта 2017, 14:14 — REGNUM Сергей Собянин открыл три новые станции метро на участке «Деловой центр» — «Раменки» Калининско-Солнцевской линии, 16 марта сообщает сайт мэра. На торжественной церемонии, он выразил надежду на то, что в текущем году на оставшемся отрезке будут закончены все основные работы, и еще 15 км линий метро присоединятся к этой ветке.
Станция метро «Минская»
Дарья Антонова © ИА REGNUM
Вход в метро на станцию «Ломоносовский проспект»
Дарья Антонова © ИА REGNUM
«Запущен участок метро от «Парка Победы» до станции «Раменки». Улучшилось транспортное обеспечение «Москвы-Сити», парка Победы, МГУ и сотен тысяч жителей Москвы, которые проживают в районе этих станций», — подчеркнул градоначальник.
Пассажиры изучают новые станции на карте метрополитена
Дарья Антонова © ИА REGNUM
По оценкам специалистов станция «Минская» будет принимать около 8,5 тысяч пассажиров в сутки, на станцию «Ломоносовский проспект» придется порядка 100 тысяч человек в сутки, наибольший пассажиропоток ожидается на станции метро «Раменки», здесь ожидают порядка 120 тысяч человек в сутки.
Вестибюль станции метро «Ломоносовский проспект»
Дарья Антонова © ИА REGNUM
Протяженность нового участка от станции метро «Деловой центр» до станции «Раменки» составляет 10,7 км. Калининско-Солнцевская ветка линия метрополитена сооружается несколькими участками: «Деловой центр»-«Парк Победы» — 3,4 км (введен в эксплуатацию в начале 2014 г.); «Парк Победы»-«Раменки» — 7,3 км; «Раменки-«Рассказовка» — 15,3 км; «Третьяковская»-«Деловой центр» — 3,7 км.
По прогнозам строительство Солнцевского радиуса Калининско-Солнцевской линии позволит улучшить транспортное обслуживание для 600 тысяч москвичей, проживающих в районах Раменки, проспект Вернадского, Очаково-Матвеевское, Тропарево-Никулино, Солнцево, Ново-Переделкино, поселениях Внуково и Московский.
А 300 тысяч жителей окажутся в шаговой доступности от уже открытых и строящихся станций.
Станция метро «Раменки»
Дарья Антонова © ИА REGNUM
Как ранее сообщало ИА REGNUM, в марте 2015 года глава Стройкомплекса Москвы Марат Хуснулин заявлял, что участок Калининско-Солнцевской линии московского метрополитена от станции «Парк победы» до станции «Раменки» откроется в 2016 году.
Столь же оптимистичные прогнозы делаются и по поводу окончания строительства на участке между станциями «Раменки» и «Рассказовка», построить этот участок планируется к концу 2017 года.
Полностью сдать в эксплуатацию новую линию метро, московские власти намерены к 2020 году.
Подробности читайте здесь: Заммэра: Московское метро достроят до станции «Раменки» в 2016 году
И здесь: Метро в Рассказовку придет в 2017 году
История вопроса
В России действует 7 сетей метрополитена и 1 метротрам.
И если московское метро значительно расширяется: уже введено в действие Московское центральное кольцо, запланировано строительство десятков станций, центральных диаметров, — то почти все проекты новых региональных метрополитенов оказались отменены или заморожены. Исключением является только Челябинское метро, но и там открытие не планируется раньше 2025 года.
Метро Москвы в 2016 году
Планы стратегического развития столичного метро в долгосрочной перспективе определяются специальной программой на период с 2012 по 2020 год.
Очередь и срок введения в эксплуатацию новых объектов (а также порядок реконструкции старых) определяют протокольные решения совещаний, инициируемых мэром столицы Сергеем Собяниным.
В документах изложены мероприятия по развитию транспортной системы на 2012—2016 год.
Также имеется перспектива пролонгации до 2020 года. На реализацию масштабных проектов запланировано финансирование в размере 1.3 триллиона рублей — из них почти 1.24 триллиона будет выделено из городского бюджета, частные инвесторы же «раскошелились» на сумму в 41 миллиард рублей. Федеральный бюджет в финансировании программы участия не принимает.
Текущее положение и перспективы
Всего за период с 2012 по 2020 год в столице будет построено около 160 км новых подземных линий и введено в эксплуатацию 78 станций. На данный момент уже открыто 15 из них. Согласно подсчетам транспортников, реализация программы увеличит доступность метро более чем для 90% москвичей. За один только 2016 год планируется построить 30.46 км путей и открыть еще 15 станций.
Сегодня метро Москвы представляет собой разветвленную сеть линий, состоящую из 196 станций, и при этом данный вид транспорта удерживает одну из лидирующих позиций в мировом рейтинге по загруженности метрополитена. Уступает столица России лишь метро в Токио, Пекине, Сеуле и Шанхае. В 2016 году планируется, что пассажирский поток столичного метрополитена возрастет еще на 18%.
Приоритетное направление
На 2016 год запланированы работы по строительству Калининско-Солнцевской линии. Эта часть проекта касается станции «Минской», «Ломоносовского проспекта», «Раменок», «Мичуринского проспекта», а также станций «Очаково», «Говорово» и «Солнцево».
В недавнем заявлении Сергей Собянин подтвердил, что жители района Раменки смогут пользоваться московским метро уже с 2016 года.
По его словам, юго-западная часть города является приоритетной при планировании дальнейшего развития системы подземного транспорта.
Именно потому в наступающем году линия метро будет протянута до Раменок, а со временем достигнет Солнцева, Переделкина и новомосковской Рассказовки. Правда, отчеты строителей не так оптимистичны.
«Раменки» за текущий момент успели закончить всего на 80% от общего объема работ. Так что в следующем году строителям придется заняться обустройством внутренней архитектуры и смонтировать оборудование.
Концептуальный дизайн станции метро «Раменки» (2016)
В оформлении станции будет доминировать зеленый цвет, который должен ассоциироваться у москвичей с дубовыми рощами, ранее произраставшими в этой местности.
Планируется монтаж стеклянных перегородок, которые будут открываться одновременно с дверями вагона.
В итоге к 2017 году москвичи получат продленную Калининско-Солнцевскую линию, образованную слиянием функционирующей Калининской ветви с новым участком метро.
Новые станции
На 2016 год запланировано введение в эксплуатацию пяти станций в пределах третьего пересадочного контура. Этот проект свяжет единой транспортной сетью отдаленные столичные районы.
Первый участок пересадочного контура уже строится. Он затрагивает станции «Нижняя Масловка», «Ходынское поле», «Хорошевская», «Петровский парк» и «Шепелиха».
Что касается «Делового центра», то он будет играть в этой ветви роль пересадочного узла.
Транспортники рассчитывают, что эти меры приведут к разгрузке центральных станций метрополитена приблизительно на четверть. Однако в последнем заявлении Андрей Бочкарев, который руководит департаментом строительства Москвы, сообщил: хотя строительные работы на данном участке планируется завершить в 2016 году, ввод в эксплуатацию произойдет не ранее 2017 года.
Люблинско-Дмитровскую линию планируется продлить на 5 км и открыть три новых станции – «Окружную», «Верхние Лихоборы» и «Селигерскую». Работы по строительству «Окружной» и «Верхних Лихоборов» закончены на треть.
Неглубокую «Селигеркую» уже почти завершили — степень готовности работ оценивается на 90%. Каждая из новых станций будет обустроена двумя выходами, а «Окружная» — еще и переходами на другие станции «подземки».
Проектом также предусмотрен выход от нее к Большому кольцу.
Строительство новых станций улучшит транспортную ситуацию в Москве
Глава департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев также прокомментировал ситуацию со стройкой, рассказав, что специалисты обязуются сдать станции «Марьина Роща» и «Петровско-Разумовская» в 2016 году.
«Селигерскую» раньше 2017 года не закончат. На текущий момент продолжается строительство станции «Ховрино» — это поспособствует улучшению транспортной ситуации в северных столичных районах Левобережный и Ховрино.
Ждали открытия новой станции в 2015 году и жители Химок — но, согласно последней информации, она откроется в начале 2016 года. Заместитель мэра Марат Хуснуллин пояснил задержку сменой владельца в компании-подрядчике.
Он также сообщил, что заканчиваются работы на станциях «Румянцево» и «Саларьево» (Сокольническая ветка).
По его оценкам, первая из упомянутых станций завершена более чем на 95%; вторая готова в меньшей степени, но темп работ внушает оптимизм, и запуск движения можно ожидать в начале 2016 года.
По словам Дмитрия Пегова, начальника столичного метро, перенесен на 2016 год и ремонт «Фрунзенской».
Работы будут включать монтаж нового эскалатора, так как текущая пропускная способность станции уже не соответствует величине пассажиропотока.
Кроме строительства новых станций, правительство Москвы отдало указание увеличить количество аппаратов для продажи проездных билетов на функционирующих точках входа в метрополитен.
Схема московского метро в 2016-2020 годах
Метро в Москве 2016-2020 (увеличение по клику)
Монорельсовый транспорт
Работы ведутся не только под землей, но и на поверхности! Специалисты Московского метрополитена сформировали предложения по развитию монорельсового транспорта в 2016 году.
Иван Осташко, занимающий пост главы службы связи московской «подземки», рассказал, что руководство метрополитена огласило конкурс на проекты по развитию наземного метро.
Итоги подведут в 2016 году, а лучшие проектные решения вынесут на обсуждение.
В 2016 году начнется развитие монорельсовой дороги
Сейчас трасса монорельса проходит в пределах эстакады северных районов столицы – от ВВЦ до «Тимирязевской». Новый проект развития монорельсовой дороги должен предусмотреть гармоничную реконструкцию функционирующих элементов транспортной инфраструктуры, к которым относятся мосты, дорожная развязка, трамвайные рельсы и остановки.
(1
В москве открылись три новые станции метро :: общество :: рбк
В Москве открылись три новые станции метро Калининско-Солнцевской линии — «Минская», «Ломоносовский проспект» и «Раменки»
Мэр Москвы Сергей Собянин (справа) во время открытия участка от «Делового центра» до «Раменок» ( Александр Щербак / ТАСС)
В Москве открылись три новые станции метро на участке «Деловой центр» — «Раменки» Калининско-Солнцевской линии, сообщает «Интерфакс».
По словам мэра Москвы Сергея Собянина, который принимал участие в открытии станций, таким образом полностью была запущена новая радиальная ветка протяженностью 10,7 км.
На ней открылись три станции — «Минская», «Ломоносовский проспект» и «Раменки».
Также на действующей станции «Парк Победы» был достроен и открыт второй вестибюль, а движение между станциями «Деловой центр» и «Парк Победы» переведено из челночного в обычный режим, отмечает агентство.
- Всего на новой линии оборудовано пять станций, а также два пересадочных узла.
- Как сообщается на официальном портале мэрии столицы, «Минскую», «Раменки» и «Ломоносовский проспект» оформили в едином стиле «рисунками со стереоэффектом на колоннах в центре залов», которые складываются в единую композицию, если смотреть на ряд колонн с одного края платформы на другой.
Станция «Минская» ( Александр Щербак / ТАСС)
Станция «Минская» посвящена Победе в Великой Отечественной войне (рядом со станцией расположен музей Великой Отечественной войны), в ее оформлении изображены элементы дальнобойного орудия форта «Красная горка» Кронштадтской позиции. Станция «Раменки» декорирована силуэтами деревьев, они должны напоминать о располагавшихся на месте района дубовых рощах. Колонны «Ломоносовского проспекта» оформлены как школьная тетрадь по математике.
Глава департамента строительства столицы Андрей Бочкарев заявил «Вечерней Москве», что в 2017 году планируется построить еще 16 новых станций метро. По словам чиновника, всего в этом году на создание новых линий метрополитена город направил 157 млрд руб.
Станция «Раменки» ( Александр Щербак / ТАСС)
По словам Сергея Собянина, открытие ветки позволило улучшить «транспортное сообщение сотен тысяч жителей Москвы». Он также добавил, что на этом власти Москвы не останавливают стройку, она «идет до Солнцево, Переделкино». Мэр выразил надежду, что работы будут запущены в этом году и еще «15 км линий метро присоединятся к этой ветке».
Ранее стало известно, что столичные власти разработали проект генплана для Новой Москвы. Там планируется построить четыре линии метро. Помимо продления Сокольнической и Калининско-Солнцевской линий подземки запланирована прокладка двух новых.
Открытие станции «Ломоносовский проспект» ( Владимир Астапкович / РИА Новости)
Калининско-Солнцевская линия метрополитена будет формироваться поэтапно. Она сооружается несколькими участками: «Деловой центр» — «Парк Победы» — 3,4 км (введен в эксплуатацию в начале 2014 года); «Парк Победы» — «Раменки» — 7,3 км; «Раменки» — «Рассказовка» — 15,3 км; «Третьяковская» — «Деловой центр» — 3,7 км, уточняет агентство «Москва».
Всего до конца года на этой линии должны появиться еще семь новых станций, сообщает официальный сайт мэра Москвы. Московские власти рассчитывают, что новые станции метро окажутся в пешей доступности от жилых домов около 300 тыс. граждан.
Какие станции метро откроются в 2016 году в Москве: схема
Финансирование проекта
Крупный проект по созданию новых путей и станций метро Москвы будет финансироваться из городского бюджета. Кроме того, для реализации проекта привлекли крупных инвесторов.
Как сообщает столичная пресс-служба, общая стоимость прокладки железнодорожной ветки и открытие станций составит около 1,4 триллиона рублей.
Тем не менее, дополнительные денежные средства из федерального бюджета выделены не будут.
Столичный метрополитен, новые станции
Итак, какие станции метро откроются в 2016 году в Москве, схема прокладки путей. В этом году, специалисты заявили о прокладке новых линий и станций метрополитена. На Люблинской и Дмитриевской ветке построят еще несколько новых линий.
В строительную эксплуатацию были введены следующие участки: «Петровско-Разумовская», «Селигерская», «Верхние Лихоборы» и «Окружная». Первая и последняя станция из этого списка залегают на большой глубине.
Мелкое заложение станции «Селигерская» позволило строителям намного быстрее завершить работы.
Рекомендуем: Куда вложить деньги в 2016 году, чтобы не потерять при инфляции
Главный управляющий по строительству в московском метрополитене сообщил о том, что прокладываемая ветка увеличится несколько километров. По завершению работ, на новых станциях планируют провести несколько выходов.
Обустроенные линии позволят свободно переходить пассажирам на соседние станции. Кроме того, строители планируют создать выход к Большому кольцу.
Для более подробной информации, можно ознакомиться с картой метро на официальном сайте.
Рекомендуем: Как быстро выучить английский язык с нуля в домашних условиях
Специалисты заявили о строительстве еще семи станций. Они появятся на Калиниско-Солнцевской ветке.
Таким образом, появятся следующие станции: «Солнцево», «Очаково», «Ломоносовский проспект», «Раменки», «Минская», «Терешково», «Мичуринский проспект». На последней ветке строительные работы практически завершены.
Однако на данный момент производится установка главных путей, окончание которых, запланировано на конец текущего года.
Поезда будут останавливаться так, чтобы двери совпадали со стеклянными перегородками. Соответственно, двери поездов и перегородок будут открываться синхронно.
Однако еще, какие станции метро откроются в 2016 году в Москве (схема)? В новом году столичный метрополитен порадует своих гостей еще несколькими новыми станциями. Во второй половине этого года, дополнят третью пересадочную ветку. Полное строительство будет завершено ближе к концу 2020 года.
Тем не менее, несмотря на открытие новых линий и станций, в условиях кризиса в России специалисты закрыли некоторые проекты. Одним из них стал проект по реконструкции станции «Новокурьяново». Эта станция должна была обеспечивать проезд сотрудников крупной торговой сети. Строители начали реконструкцию северной ветки Бутова.
Согласно предварительным подсчетам, в течение этого года поток пассажиров увеличится на 25%. Кроме того, появление новых станций повлечет за собой увеличение численности составов и вагонов, что положительно скажется на комфорте и удобстве проезда пассажиров. На станциях также будут установлены новые терминалы для покупки проездных талонов и билетов.
Открытое в 2016 году метро не улучшило транспортную доступность новостроек «старой» Москвы
По итогам 2016 года в Москве были открыты 5 новых станций столичной подземки. Впрочем, как выяснили аналитики компании «Метриум Групп», ни одна из них не улучшила транспортную доступность реализуемых сегодня в «старой» Москве жилых комплексов. Существенно повлияло открытие метро лишь на ряд новомосковских проектов.
Согласно планам Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы, в 2016 году в столице должны были отрыться 11 новых станций метро.
Информация об этом была размещена на официальном сайте московского Стройкомплекса почти до самого конца года.
Причем в данном списке не были учтены открытые в январе и феврале прошлого года первые станции подземки в Новой Москве – «Саларьево» и «Румянцево».
Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы, 15.12.16 г.
Однако в реальности запущены были только 5 новых станций: «Бутырская», «Петровско-Разумовская» и «Фонвизинская» (все три – Люблинско-Дмитровская линия) и уже упомянутые новомосковские остановочные пункты Сокольнической линии. Открытие остальных запланированных станций было перенесено на первую половину 2017 года.
Как выяснили специалисты «Метриум Групп», в шаговой доступности (в радиусе 1,5 км) от открытых в 2016 году станций столичной подземки сегодня расположены 5 жилых комплексов, 2 проекта с апартаментами и один многофункциональных комплекс, в котором представлены как квартиры, так и апартаменты.
Причем из пяти новых станций только одна существенно улучшила транспортную доступность прилегающих жилых комплексов. Это находящаяся в Новой Москве остановка «Саларьево». Остальные же новые станции либо расположены так, что рядом с ними нет новостроек, либо рядом находятся дублирующие остановочные пункты столичной подземки.
То есть открывшиеся участки метро в этих локациях не оказали существенного влияния на улучшение транспортной доступности, а лишь повысили вариативность.
В Новой Москве рядом с открытой в прошлом году станцией «Саларьево» сегодня представлены две новостройки, причем обе вышли на рынок во второй половине 2016 года.
Это жилые комплексы «Позитив» от компании Capital Group ([ЖК «Позитив» находится на равном удалении от станций «Саларьево» и «Румянцево», однако до «Саларьево» добираться быстрее и удобнее) и «Саларьево Парк» от Группы ПИК. В первом случае цены стартуют от 3,13 млн рублей, во втором – от 2,71 млн рублей.
При этом стоит отметить, что в данном случае открытие станции метро не привело к увеличению цен в проектах, так как в обеих новостройках продажи стартовали уже после начала работы «Саларьево», наличие действующего метро в шаговой доступности было и так заложено в ценообразование.
Что касается станций Люблинско-Дмитровской линии, запущенных в 2016 году, то эта ветка проходит под острым углом к Серпуховско-Тимирязевской, а новые остановки дублируют имеющиеся: «Бутырская» расположена на удалении чуть более километра от «Дмитровской», «Фонвизинская» – в семистах метрах от «Тимирязевской», а новая «Петровско-Разумовская» является пересадкой на старую.
В полуторакилометровую зону новых станций «Люблинско-Дмитровской» линии попали МФК «Савеловский Сити», ЖК «Поколение» (оба – комфорт-класс), «Дыхание», «Тимирязев парк» (оба – бизнес-класс) и комплексы апартаментов Cleverland, Гостиница «Восток» (оба – комфорт-класс) и Studio#12 (бизнес-класс). Но все они и ранее были расположены в пешей доступности от старых станций столичной подземки. То есть на транспортную доступность этих проектов развитие метро скажется лишь косвенно: несколько снизит нагрузку и сократит пассажиропоток.
Новостройки рядом со станциями метро, открытыми в 2016 году
| Название проекта | Станция | Класс/ статус | РВЭ корпусов в продаже | Минимальный бюджет покупки |
| «Саларьево Парк» | «Саларьево» | Комфорт/ квартиры | 4 кв. 2018 | От 2,71 млн руб. |
| «Позитив» | 4 кв. 2017 | От 3,13 млн руб. | ||
| «Савеловский Сити» | «Бутырская» | Комфорт/ квартиры/ апартаменты | 1 кв. 2017 2 кв. 2017 4 кв. 2018 | От 4,67 млн руб. |
| Studio #12 | Бизнес/ апартаменты | 4 кв. 2017 | От 8,77 млн руб. | |
| «Тимирязев парк» | «Фонвизинская» | Бизнес/ квартиры | 1 кв. 2018 | От 7,48 млн руб. |
| «Дыхание» | 1 кв. 2017 | От 10,88 млн руб. | ||
| «Поколение» | «Петровско-Разумовская | Комфорт/ квартиры | 4 кв. 2017 1 кв. 2018 | От 5,12 млн руб. |
| Cleverland | Комфорт/ апартаменты | 4 кв. 2018 | От 2,34 млн руб. | |
| Гостиница «Восток» | 1 кв. 2018 | От 2,28 млн руб. |
«Таким образом, открывшиеся в 2016 году новые станции Московского метрополитена не улучшили транспортную доступность ни одной новостройки в старых границах Москвы, – комментирует Мария Литинецкая, управляющий партнер компании «Метриум Групп».
– Впрочем, не стоит забывать о том, что в уходящем году состоялся запуск грандиозного инфраструктурного объекта – Московского центрального кольца.
Этот проект затронул более четверти всего объема предложения в «старой» Москве, в том числе и множество жилых комплексов в массовом сегменте».
Если же рассматривать планы столичных властей по дальнейшему развитию сети метрополитена, то в 2017 году ситуация кардинально меняется.
По оценке экспертов «Метруим Групп», в следующем году новые станции метро откроются рядом с 45 жилыми и апартаментными комплексами, реализуемыми сегодня на первичном рынке.
Причем 12 из них – это проекты комфорт-класса, доступность которых на общественном транспорте существенно возрастет.
Речь идет о жилых комплексах «Мещерский лес», «Татьянин Парк» (оба рядом с метро «Говорово»), «Мичурино-Запад», «О7», «Пикассо» (все три – «Очаково»), «Переделкино Ближнее», «Рассказоvо» (оба – «Рассказовка), «Лучи» (метро «Солнцево»), «Город» и «Летний сад» (оба – «Верхние Лихоборы»), «Янтарь Apartments» и «Смольная, 44» (оба – «Ховрино»). При этом сразу 5 станций будут введены в эксплуатацию за МКАД и в Новой Москве, что значительно улучшит транспортную инфраструктуру на присоединенных территориях и затронет множество новостроек ТиНАО, расположенных вне зоны пешей доступности.
Новостройки комфорт-класса рядом со станциями метро, запланированными к вводу в 2017 году
| Название проекта | Станция | Расположение | РВЭ корпусов в продаже | Минимальный бюджет покупки |
| «Летний сад» | «Верхние Лихоборы» | «Старая» Москва внутри МКАД |
|
От 3,40 млн руб. |
| «Город» | 4 кв. 2018 | От 5,11 млн руб. | ||
| «Мещерский лес» | «Говорово» | «Старая» Москва за МКАД |
|
От 3,05 млн руб. |
| «Татьянин Парк» | Новая Москва | 4 кв. 2018 | От 5,28 млн руб. | |
| «Пикассо» | «Очаково» | «Старая» Москва внутри МКАД | 2 кв. 2019 | От 5,57 млн руб. |
| «Мичурино-Запад» | Получено | От 6,32 млн руб. | ||
| «О7» | 1 кв. 2017 1 кв. 2018 | От 5,35 млн руб. | ||
| «Переделкино Ближнее» | «Рассказовка» | Новая Москва | Получено 4 кв. 2017 | От 4,47 млн руб. |
| «Рассказоvо» | 4 кв. 2017 | От 5 млн руб. | ||
| «Лучи» | «Солнцево» | «Старая» Москва за МКАД | 1 кв. 2017 4 кв. 2018 | От 4,08 млн руб. |
| «Янтарь Apartments» | «Ховрино» | «Старая» Москва внутри МКАД | 3 кв. 2017 | От 2,84 млн руб. |
| «Смольная, 44» | 1 кв. 2019 | От 3,26 млн руб. |
В таблицу не были включены жилые комплексы комфорт-класса «Поколение» и «Белый парк» (первая и вторая очереди), на транспортную доступность которых открытие новых станций («Окружная» и «Ховрино» соответственно) не повлияет.
«Для большинства покупателей квартир в новостройках открытие метро рядом с жилым комплексом – это событие, по степени важности сопоставимое со сдачей самого проекта в эксплуатацию, – резюмирует Мария Литинецкая.
– Обычно все говорят о том, что новая станция метро – это фактор, существенно влияющий на инвестиционную привлекательность проекта. Однако для покупателей, приобретающих жилье для своего проживания, гораздо большее значение имеет собственный комфорт при минимальном затраченном бюджете.
И открытие метро в шаговой доступности для них является дополнительным удобством, а вот связанный с этим событием рост цен – это, скорее, недостаток. Поэтому для конечного потребителя, так же как и для инвестора, важно купить недвижимость еще до прихода в район подземки.
И тем, кто рассматривает для приобретения один из проектов рядом с будущими станциями метро, имеет смысл не откладывать покупку».