Администрация Екатеринбурга готова учесть пожелания горожан
Администрация Екатеринбурга опубликовала проект генплана до 2035 года. Жители города могут ознакомиться с ним в районных администрациях, где для этого организованы специальные стенды. К тому же горожанам предлагается вносить свои предложения по тем или иным аспектам, таким образом мэрия инициировала процедуру, предвещающую общественные обсуждения.
Ожидается что, расселение жителей на территории города существенно изменится: старые районы начнут терять популярность, а новые продолжат стремительное развитие. Тем не менее власти считают, что смогут обеспечить растущую потребность в социальной и транспортной инфраструктуре.
О том, каким микрорайонам предстоит расцвет, а какие «выйдут из моды», – в материале «ФедералПресс».
Старое или новое?
Согласно проекту документа, самым популярным микрорайоном останется Уралмаш, но на второе место поднимется Академический, который сейчас находится лишь на девятой позиции.
К тому времени он уже станет самостоятельным административным районом города. Его население вырастет почти на сто тысяч человек.
Одновременно будет стабильно сокращаться население центра города, а также старых рабочих микрорайонов – Эльмаша и Сортировки.
Согласно планам городских властей, Академический станет и безусловным лидером по строительству жилья: его количество увеличится с 2,4 до 6,2 миллиона квадратных метров. Такие объемы потребуют и соответствующего числа социальных объектов.
К 2035 году в микрорайоне, как и в большинстве других (кроме Новокольцовского), будет полностью закрыта потребность в детских садах: там появится 10,5 тысячи мест. По числу мест в школах Академический выйдет на первое место в городе, обогнав Уралмаш (почти 26 тысяч против 23 тысяч).
В то же время в некоторых других микрорайонах – Спортивном, Западном, Нижне-Исетском – сохранится значительная потребность в школьных местах, констатирует проект.
По расчетам авторов проекта генплана, Академический также станет лидером по числу мест в школах искусств и учреждениях допобразования.
Крупнейшие из них – на 600 учеников каждая – запланированы в квартале Вильгельма де Геннина – Академика Вонсовского – Анатолия Мехренцева – Краснолесья и в 18-м квартале второй очереди.
По числу мест в спортшколах лидерство, впрочем, останется за Уралмашем, далее должны расположиться центр, Юго-Запад и Эльмаш. ДЮСШ на 600 мест откроется и в Академическом.
Рейтинг по количеству поликлиник с огромным отрывом возглавит центр города, далее следуют Уралмаш и Академический.
Впрочем, центр опережает их исключительно за счет старого фонда: новых объектов там строить не будут, тогда как в Академическом планируется возвести две детские поликлиники и одну взрослую, а на Уралмаше – две детские.
Академический, где формируется медицинский кластер, выйдет и на первое место по числу машин скорой помощи, туда же переедет головной офис городской станции СМП.
На статус самого спортивного смогут претендовать три микрорайона. В Академическом будет самая большая общая площадь бассейнов, один из которых расположится во Дворце дзюдо, строительство которого включено в план подготовки и празднования 300-летия Екатеринбурга.
Бассейны Академического, по мнению авторов проекта, смогут не только закрыть потребность местных жителей, но и принять почти 1100 пловцов из других районов. По общему размеру спортплощадок его незначительно будет обгонять Уралмаш, но ситуация со спортзалами и бассейнами там будет оставаться напряженной.
По площади спортзалов лидерство – в основном за счет старого фонда – сохранит Эльмаш, Академический выйдет на второе место.
Город без пробок
Еще одна задача администрации города – обеспечить транспортные связи с перспективными районами и избежать пробок.
Один из самых масштабных проектов, который включен в проект генерального плана, – железная дорога через Новокольцовский, Химмаш, Солнечный, Академический, Широкую Речку и ВИЗ, по которой будет ходить городская электричка.
Рабочие названия остановочных пунктов – «Новокольцовский», «Сима-ленд», «Техноград», «Солнечный», «Академический-1», «Академический-2», «Академический-3», «Широкореченский-1», «Широкореченский-2», «Московский», «Янтарный», «Верх-Исетский».
Также к 2025 году планируется построить вторую ветку метро между «Янтарной» и «Каменными палатками», часть станций появится на ней лишь к 2035 году. Затем власти возьмутся за строительство третьей ветки между Академическим и Шарташом. Пока рассматривается основной вариант с пересадочной станцией на «Бажовской» и резервный с пересадкой на «Геологической».
Новые трамвайные ветки, по планам городских властей, будут к 2025 году доставлять людей в Верхнюю Пышму, Академический и Солнечный, а к 2035 – на Широкую Речку и Уктус. В Академическом ветка пройдет по улицам Вильгельма де Геннина, Академика Вавилова и Чкалова.
Там же появится и новая троллейбусная ветка по улицам Краснолесья, Тимофеева-Ресовского, Рябинина и Амундсена. Автобусы по выделенным полосам будут ходить в Академический с Юго-Запада, Широкой Речки и Вторчермета, на Компрессорный с Уктуса, на Шарташ с Пионерского и Эльмаша.
Новые развязки на Объездной дороге ускорят движение из центра в Академический, на Широкую Речку и Уктус.
Зеленое кольцо
Власти намерены сохранить одно из главных преимуществ перспективных районов – лучшую по сравнению с центром и старыми рабочими районами экологическую обстановку.
Так, в Академическом появятся новые набережные, бульвары, велодорожки и пешеходные маршруты, будет завершено создание Преображенского парка. Один из главных проектов – благоустройство поймы реки Патрушиха, которое затронет также Широкую Речку, Совхозный и Медный.
Фактически будет сформировано и обустроено новое русло Патрушихи, которое будет окружено парками, скверами и газонами.
В других микрорайонах также планируется создавать новые зеленые зоны, хоть и меньшего масштаба. Среди них сквер на Советской в Пионерском поселке, парк на улице Умельцев на Вторчермете, бульвар на Латвийской в Компрессорном.Старые районы тоже не останутся без внимания, но здесь стоит задача хотя бы частично восстановить окружающую среду.
Так, власти попытаются улучшить ситуацию в одном из самых «грязных» микрорайонов – на Сортировке.
В генплане поставлены задачи ограничить стоки в Верх-Исетский пруд, защитить от загрязнения почву и подземные воды в районе станции Екатеринбург-Сортировочный, ликвидировать незаконные свалки и удалить загрязненную мазутом почву в районе станции Электродепо.
В целом генплан ставит задачу создать единую систему общественных пространств, включающую «каркас» из зеленых зон и пешеходные и велосипедные маршруты между ними.
Все зеленые зоны авторы проекта делят на три пояса: леса, снабжающие город кислородом, парки и лесопарки для длительного отдыха и парки, скверы и бульвары в шаговой доступности от жилой и офисной застройки.
В «каркас» также входят и набережные Исети, ее прудов и притоков, территория вокруг озера Шарташ. Все районы планируется связать с центром и между собой сетью велодорожек и тротуаров.
Между тем как именно будет выглядеть генеральный план развития Екатеринбурга, городские власти решат вместе с жителями. Как показала практика, свое мнение горожане готовы высказывать и хотят, чтобы к нему прислушивались.
Потому генплан перед утверждением на всех уровнях власти пройдет процедуру общественных слушаний.
В администрации обещают учесть пожелания всех екатеринбуржцев, ведь именно им в этом городе жить, сохранять сложившиеся традиции и формировать новые.
Новый закон избавит Екатеринбург от депрессивных зон
Заброшенные промышленные зоны,
расположенные в черте Екатеринбурга, получат шанс на перерождение. В недрах
Государственной думы зреет закон об изъятии земельных участков под комплексное
развитие. Законодатели готовы отдавать под новую
жизнь далеко не все промзоны.
Каждое второе (или больше) строение на
территориях «кандидатов» должно быть повреждено более чем на 30%, либо минимум
половина участков должна использоваться не по назначению, говорится в
законопроекте, обнародованном на сайте нижней палаты парламента.
Отнимать промзоны у их нерадивых хозяев
предлагается по схеме, обкатанной на подготовке к крупным спортивным событиям —
с минимумом бюрократических процедур. Для восстановления справедливости
компенсации за изъятые территории будут пересчитаны по кадастровой стоимости —
то есть, выше рыночной.
Если собственник не согласится с суммой выплат, то он
вправе обратиться в суд.
Для уральского мегаполиса переосмысление
промышленных площадей является точкой серьезного развития. Согласно данным
федерального министерства строительства, здесь вхолостую простаивают почти 40%
промзон — самая большая доля среди российских миллионников.
Параллельно с этим
земля в Екатеринбурге медленно, но верно (как и предписано в Стратегическом
плане) освобождается от дымящихся труб и шумных производственных блоков.
Екатеринбургские власти стремятся сосредоточить внутри города высокотехнологичное производство, а традиционное — вытеснить в пригороды
Дмитрий Маминглава комитета по промышленной политике и развитию предпринимательстваПо данным комитета, с 2007 г. в
Екатеринбурге таким образом уже реорганизовано 14 предприятий. Еще 6 площадок
будут реорганизованы до 2020 г.
Огромные территории промзон в
постиндустриальную эпоху остаются белой вороной, окруженной стремительно
меняющимся городским пространством. Город-завод к двухтысячным пришел к тому,
что начал испытывать дефицит свободной земли в центре. Монофункциональное
планирование, когда каждый район по сути выполнял единственную задачу, больше не в моде.
Варианты выноса промзон то и дело всплывают
в новостях. Самые свежие — из Завокзального района. Там владелец завода
«Уралпластик-Н» Алексей Гончаров, перенесший свое производство в Арамиль,
предложил переориентировать промышленно-складской участок в жилую и
общественно-деловую зону.
История с переосмыслением Завокзального
района — по сути, одного большого склада и перевалочного пункта для множества
самых разных компаний — длится уже несколько лет. Ее локомотивом выступает
Атомстройкомплекс — руководство корпорации намерено выносить производства,
стоящие на ее балансе, в Среднеуральск, а на освобождающихся площадях строить
новый административно-жилой район.
Реорганизацию Завокзального поддерживают
основатель издательства Tatlin Эдуард
Кубенский и бывший начальник Мастерской Генплана, а ныне член Общественной
палаты Екатеринбурга Надежда Лыжина.
По задумке Кубенского, на месте разрозненных
складов и ангаров должен появиться деловой центр, где, в том числе,
сосредоточатся здания органов федеральной власти.
Так, можно избавить от
ежедневной суеты исторический центр — его впоследствии можно сделать чисто
жилым и прогулочным.
Подобное решение возможно только в
сочетании с переносом из района железнодорожного вокзала. Надежда Лыжина
считает, что в Завокзальном следует оставить пару важных предприятий, а
остальное застроить жильем.
Но пока ощутимого движения в этом
направлении нет. В Мастерской Генплана ЕТВ рассказали, что с проектами
застройки промплощадки в 300 га к ним никто не обращался. Перед тем, как начать
строительство домов и бизнес-центров, там нужно поменять функциональное
назначение зоны. Судя по слухам, администрация города сейчас договаривается с
многочисленными мелкими собственниками о выкупе земель: заручиться у всех
согласием задача довольно трудоемкая.
Крупный землевладелец в Завокзальном —
Овощебаза № 4, видимо, не станет дожидаться окончания переговоров власти и
бизнеса. Дело в том, что торговцы нацелились на участок возле Кольцовского
тракта, куда, по их мнению, идеально впишется новый агрокомплекс.
Освоение Завокзального способно решить
сложности передвижения, то и дело возникающие на проспекте Космонавтов.
«Район разрывает срединное кольцо с
северной стороны города, из-за страдает движение от Бебеля к проспекту Космонавтов.
Через этот „серый пояс» нужно строить дороги», — утверждает Надежда Лыжина.
Перспективно выглядит территория
Верх-Исетского металлургического завода (сейчас — ООО «ВИЗ-Сталь»). Учитывая,
что металлургическое предприятие растянуто по реке Исеть, архитектор Эдуард
Кубенский предлагает превратить историческую часть ВИЗа в музейно-развлекательный
комплекс, где можно выставлять уральские достижения в промышленности.
«ВИЗ в развитии очень похож на Плотинку в
центре — тоже расположен вдоль реки, тоже бывший завод. Из этой территории
точно так же можно сделать культурно-прогулочный парк», — фантазирует
Кубенский. Генплан соглашается с ним и разрешает размещать там жилые и
общественно-деловые здания.
Территория ВИЗа — один из редких случаев,
когда власть, профессиональное сообщество и народ единогласны. Идея переделать
Верх-Исетский завод в музей стала хитом при обсуждении проектов улучшения
уральского мегаполиса к 300-летнему юбилею.
Им вторят экологи: стоки с отходами
от производства попадают в водоем, из-за этого концентрация окиси азота,
свинца, хрома, никеля, алюминия, формальдегида на сопряженной территории
многократно превышена. А вокруг — жилые дома.
Впрочем, предприятия «ВИЗ-Стали» городские
власти переносить пока не будут, объекта нет в соответствующих документах.
Владельцы «Вектора» — производителя
радиоэлектроники для оборонки — в прошлом месяце выставили на торги здание на
Гагарина, 28, типографию, цех, два административно-бытовых помещения и участок
в 9,5 тыс. кв. метров. Предшествовало этому замена окон в пятиэтажном здании на
Гагарина-Малышева.
С южной части «Вектор» подпирает улица
Вишневая. В будущем она должна стать неразрывной городской магистралью, говорит
г-жа Лыжина, что даст району толчок для развития жилой или общественно-деловой
застройки.
На Азина ждет своей участи площадка
Уралтрансмаша, отчасти пустующая: владельцы перевезли почти все
производственные линии и оборудование в комплекс на Фронтовых бригад.
Учитывая,
что промплощадки неподалеку от Челюскинцев сейчас активно осваиваются (УГМК
строит на месте Мукомольного завода элитное жилье), вряд ли девелоперы пройдут
мимо лакомого кусочка у железнодорожного вокзала и станции метро.
Летом прошлого года был объявлен конкурс на реконцепцию промплощадки Уральского приборостроительного завода, расположенного между набережной Исети, проспектом Ленина и Почтовым переулком. Суть концепции — создать городскую среду с развитой инфраструктурой и общественным пространством.
Застройщик Pred Group обещает начать строительство апартаментов в июне и закончить через два года.
Иногда освобожденную от фабрик территорию
оставляют пустой. Надежда Лыжина вспоминает: «Когда-то было решено освободить
пойму Исети от заводских площадей, сделать рекреационную зону, благоустроить
берег». Сегодня Плотинка является излюбленным местом для отдыха горожан. Более
того, планы предусматривают продление пешеходной зоны вдоль набережной. Не вписывается в тенденцию массового
переноса производственных мощностей «Уралмашзавод». Недавно ОМЗ, куда входит
«Уралмаш», включили в список системообразующих предприятий России и поэтому он
будет получать государственную поддержку. Уральское машиностроительное
предприятие, загруженное сегодня лишь на пятую часть, откроет проходную для
резидентов создаваемого индустриального парка. Известно, что новые организации
займут 377 га земли с производственными объектами. «Якорным резидентом
индустриального парка останется УЗТМ», — добавляет начальник управления по
вопросам права и собственности ОАО «Уралмашзавод» Елена Черных.
Концепция парка, которая определит портрет
и структуру потенциальных резидентов, а также выручку, находится на финальном
согласовании.
Загнивающие фабрики, которые специалисты
иногда именуют не иначе как «депрессивные территории», при переезде на ПМЖ за
пределы финансово-административного центра Свердловской области смогут получить
шанс на перерождение.
Насильно выселить собственника нельзя, к
редевелопменту всегда понуждает экономическая реальность: когда увеличивается
цена на землю, он начинает задумываться, не будет ли выгоднее перевезти
производство (а может, и вовсе закрыться), а участок перестроить. Как
показывает практика, после таких мероприятий капитализация бывших
промтерриторий возрастает в разы.
Например, в 2005 году гендиректор Исетского
пивзавода Сергей Сарапийчук заявил о грядущем перепрофилировании предприятия
из-за финансовых затруднений — к тому времени екатеринбургского производителя
слабоалкогольных напитков потеснили федеральные и иностранные бренды. Объемы
постепенно сокращались, и акционерам ничего не оставалось делать, кроме как
закрыть завод.
Изначально предполагалось, что вместо
пивзавода появится логистический центр. Стройсообщество поддерживало проект,
указывая, что площадка расположена рядом с крупной транспортной развязкой, а
выехать отсюда можно практически во все районы города. С логистическим центром
не срослось, однако сегодня там успешно работает строительный гипермаркет Leroy Merlin.
Среди плюсов избавления от «серого пояса»,
т.е от территорий промзон, Дмитрий Мамин выделяет экологию.
«Какие плюсы от редевелопмента? Исчезают
неэффективные и хаотичные территории, появляются связи между жилыми районами, снимается
проблема утилизации промотходов, снижается экологическая нагрузка на жилые
зоны. Кроме того, заводы часто нарушают границы санитарно-защитных и
водоохранных зон», — перечисляет чиновник.
По признанию чиновника, в будущем предстоит
еще много чего сделать: вынести железнодорожную Сортировочную станцию,
ликвидировать карьеры и антенные поля. На этих территориях вырастут жилые дома
и парки.
Между тем, частичное перебазирование с
переносом предприятия на единую площадку (например, Уралтрансмаш, Уральский
завод гражданской авиации) имеет для них положительный эффект — оптимизируются
производственные площадки и логистические затраты.
Год назад в Москве был запущен амбициозный
проект на территории завода ЗиЛ. Группа ЛСР к концу 2022 года на 470 га (само
предприятие плюс прилегающие районы) построит 1,56 млн кв. метров недвижимости.
Строители за свой счет освободят от зданий участок в 27,65 га и передадут землю
столице под создание транспортной, социальной и инженерной инфраструктуры.
По подсчетам столичных властей, инвестиции
в проект подберутся к 150 млрд рублей, при этом из городской казны пойдет
только 43 млрд рублей. В интервью телеканалу «Россия-1» градоначальник Сергей
Собянин заявил, что реновация ЗиЛа принесет в городскую казну почти миллиард
долларов.
Эдуард Кубенский придерживается
радикальных взглядов, считая, что выносить из Екатеринбурга нужно все
промышленные предприятия без исключения. «Их место должны занять гражданские
территории», — высказывается издатель Tatlin.
Новые проекты откладываются, стройки встают: девелоперы — о рекордном росте цен на стройматериалы
Как рассказал РБК Екатеринбург директор компании PRINZIP Геннадий Черных, за последний год рекордно выросли все затраты на стройку: материалы, в том числе инженерное оборудование и комплектующие, услуги ресурсоснабжающих компаний, оплату труда. Так, пиломатериалы с начала года поднялись в цене почти в три раза. Цены на материалы, по его мнению, часто поднимаются искусственно из-за высокого спроса, а на рост зарплат сильно повлияла нехватка мигрантов в период пандемии.
«Бывает, на какие-то виды работ, даже несложные, невозможно людей найти. У нас есть проект, где из-за нехватки таких подрядчиков стоимость за три месяца выросла в 2,5 раза», — уточнил застройщик.
По словам девелопера, раньше годовой рост цен укладывался в 7-8%, нынешний же он называет форс-мажором. К концу 2021 года, по Черных, стоимость всех материалов вырастет минимум вдвое в сравнении с концом 2020 года.
Из-за стремительного роста цен PRINZIP временно отложил запуск двух новых проектов и вернется к ним только после того, как рост цен остановится. В ближайшее время компания будет достраивать объекты, по которым уже есть обязательства.
— Нам выгоднее пока не расти. Для проектного финансирования на старте надо дать банку стоимость строительства. Как это сделать — я не понимаю. Если она будет завышенная, то банки ее не пропустят. Если низкая — придется потом обосновывать, почему нам нужно больше денег. Сегодня это тяжело. И если это будет происходить регулярно, то банк в результате может вообще остановить финансирование.
По мнению Геннадия Черных, другие компании с небольшим штатом также будут откладывать крупные проекты. В этом случае в 2023-2024 годах произойдет резкое снижение объемов ввода жилья.
Одним из ключевых факторов повышения стоимости стройматериалов стал рост цен на металлы на мировом рынке. На прошлой неделе Правительство РФ ввело экспортную пошлину в 15% для производителей черных и цветных металлов. Такое решение объяснялось необходимостью стабилизировать растущие цены на металлы. Однако сами металлурги заявляют, что это приведет к обратному эффекту.
— Введение пошлины на такие продукты не приведет ни к увеличению объема поставок на рынок РФ, ни к снижению цен для российских конечных потребителей.
Поэтому можно констатировать, что пошлина носит исключительно фискальный характер и имеет целью прямое изъятие средств из отрасли.
Таким образом, не выдерживает критики декларируемый тезис о стабильности налоговой политики, с учетом введения пошлины в одной отдельно взятой отрасли мера будет явно дискриминационной.
На предприятии пояснили — фиксация пошлины не ниже определенного уровня является рискованным шагом, поскольку в перспективе цены на мировом рынке металлов стабилизируются.
«Если цена на экспортный горячекатаный прокат снизится до среднего за последние несколько лет уровня, эффективная ставка пошлины составит 25%, что является запретительным даже для эффективных производителей», — отмечают на заводе.
В НЛМК-Урал подчеркивают, что экспортная пошлина затрагивает всю номенклатуру металлопродукции, включая ту, которая на российском рынке не продается или продается в малых объемах, например, стальные полуфабрикаты и чугун. Это создает реальную угрозу сокращения экспорта и производства, например, сортовой заготовки.
По мнению металлургов, в первую очередь пошлина отразится на электрометаллургии, которая работает на дорогом ломе. В целом эта мера приведет к пересмотру инвестиционных планов, особенно низкомаржинальных производителей, к снижению доходов регионов и замещению российских металлургов на экспортных рынках производителями Украины и Турции.
Глава компании «Атомстройкомплекс» Валерий Ананьев более оптимистично воспринял решение правительства.
— Повышение цены производителем абсолютно оправданно, если оно пропорционально росту валютной составляющей и зарплат, однако спекуляция на ситуации и кратный, необоснованный рост цен необходимо останавливать.
Повышение пошлин на экспорт металла поможет снизить ценовую конкуренцию между внутренними потребителями и внешними, более платежеспособными.
А значит, позволит оставить производимый продукт внутри страны и направить его на развитие экономики.
Президент Гильдии строителей Урала Вячеслав Трапезников уверен, что абсолютное большинство коммерческих строек продолжится. По его мнению, у девелоперов сегодня нет оснований отказываться от своих будущих проектов или замораживать уже начатые работы.
— Есть отдельные кейсы, но это исключения. Поэтому я не вижу рисков падения объемов ввода жилья. Благодаря продлению льготной ипотеки рентабельность не снижается даже несмотря на резкое удорожание стройматериалов.
Рост расходов компенсируется ростом цен на недвижимость. В Екатеринбурге есть только несколько локаций, где низкая рентабельность. Например, Компрессорный или окраины Эльмаша. Это стоп-факторы для банков, такие проекты неохотно кредитуют.
В остальных территориях сохраняется норма рентабельности.
Вместе с тем под угрозой срыва сегодня большинство бюджетных строек, отмечает глава гильдии. Такие договоры заключаются с твердыми ценами, и нынешние резко выросшие цены никак не укладываются в старые сметы.
Эта проблема, по словам Вячеслава Трапезникова, касается большинства контрактов, заключенных в период с конца 2019 года по настоящее время. По его словам, такие договоры придется расторгать и заключать новые, с актуальными ценами.
«Формально для госконтрактов предусмотрен коридор повышения цены в 10%, но там очень обременительная процедура, и большинство исполнителей не могут им воспользоваться. Под понятие форс-мажора резкое повышение цены тоже подпадает, уже есть судебная практика. Исполнитель, подписывая контракт, несет все риски», — пояснил он.
Глава гильдии отметил что на федеральном уровне приняты некоторые послабления, но они касаются только госконтрактов стоимостью от 100 миллионов рублей. И даже среди них под эти нормы подпадают только 10% заказов.
Свердловские инсайды: метка для привитых от коронавируса
А о чем бы вы поговорили с президентом? Коллаж URA.RU
В разгар партийных региональных конференций к свердловскому губернатору Евгению Куйвашеву пришли просить за оппозицию. В области уже готовятся к грядущим выборам в заксобрание, управляющих округами ждет нагоняй, если не справятся с поставленными задачами. А элиты ждут смену не только ректора УрФУ, но и кадровых перестановок в прокуратуре Свердловской области.
«Инсайды» — это информация от наших источников, которую мы не можем подтвердить. Но, заботясь об информированности своего читателя, URA.
RU публикует эту непроверенную информацию: не бойтесь слухов — правда часто оказывается страшнее.
Инсайды представляют собой оценочные суждения, мнения, убеждения, предположения читателей по вопросам, представляющим всеобщий интерес. Мы не публикуем или же редактируем инсайды, которые носят оскорбительный характер.
К губернатору пришли просить за оппозицию
В кулуарах свердловской политики рассказывают, что к губернатору Евгению Куйвашеву приходили просители. «Чиновники разного калибра рассказывают, что главу региона всерьез просили поддержать „Справедливую Россию“. Зачем? Никто не понимает. Губернатор тоже не понял, вот и отправил куда подальше посредников», — судачат высокопоставленные сплетники.
Министр Карлов подстраховался
Андрей Карлов уехал в Нижний Тагил перед «Прямой линией» Владимира Путина
Владимир Жабриков © URA.RU
Министр здравоохранения Свердловской области Андрей Карлов, говорят, перед «Прямой линией» с президентом Владимиром Путиным специально уехал в Нижний Тагил. «Выбор города понятен.
Тагильская больница прославилась, конечно, после сообщений про массовое увольнение врачей. Поэтому Карлов туда и поехал, чтобы максимально задобрить и пообещать там все, что только можно.
Лишь бы местные не звонили на линию и не жаловались президенту», — рассказывают источники.
Внуку Конькова предлагают стать депутатом
Среди свердловского политбомонда ходят слухи, что после отказа главы ООО «Корпорация „Маяк“» Владимира Конькова от участия в выборах первый секретарь обкома КПРФ Александр Ивачев ведет с ним торг о выдвижении одного из его родственников.
«Потеря якорного спонсора для Ивачева подобна смерти, поэтому он предлагает Конькову выдвинуть в депутаты его внука Стаса», — рассказывают собеседники. По их словам, после наведения некоторого лоска Станислав Блохин вполне может предстать в роли перспективного молодого политика.
Заручившись политическими связями и поддержкой, он якобы примет бразды правления семейным бизнесом.
Ковпак стал камнем на шее Хазеева
Ковпак — один из старейших клиентов «Бакстер-групп», выходцем из которой является Хазеев
Анна Майорова © URA.RU
Для стройки ТЛЦ «Уральский» на территории будущего индустриального парка изменят Генплан Екатеринбурга — МК Екатеринбург
18 февраля глава Екатеринбурга Алексей Орлов провел совещание по вопросу создания узлового мультимодального транспортно-логистического центра (ТЛЦ) «Уральский», который планируют разместить в северо-восточной части Екатеринбурга около железнодорожной станции «Заводская». Речь об этом объекте шла в контексте планов строительства большого индустриального парка между Екатеринбургом и Березовским. Было решено, что для решения вопросов по этому объекту откроют специальный офис и изменят Генплан Екатеринбурга.
Предполагается, что индустриальный парк разместится на участке от улицы Проезжей и Березовского тракта до ЕКАД, между Екатеринбургом и Березовским.
Площадь парка, на которой уже прошла масштабная вырубка леса, может составить около половины площади Березовского. С появлением этого объекта между Екатеринбургом и Березовским на указанном направлении почти не останется леса и других незастроенных участков.
ТЛЦ «Уральский» планируют разместить между территориями первой и второй очередей развития индустриального парка.
Карта первой и второй очередей индустриального парка. Между ними зеленым отмечена территория ТЛЦ «Уральский». екатеринбург.рф.
На совещании отметили, что необходимо внести изменения и корректировки не только в первоначальный проект ТЛЦ «Уральский», но и в екатеринбургский Генплан.
Глава города Алексей Орлов, с учетом межмуниципального характера проекта, предложил рассмотреть его как стратегический, для взаимодействия всех структур и совместной реализации создать проектный офис.
Министр инвестиций и развития Свердловской области Виктория Казакова поддержала это предложение.
По ее мнению, к проекту необходимо подойти комплексно, с учетом того, что близлежащая территория будет формироваться в новый современный индустриальный парк.
- «Отсутствие современных площадок под размещение промышленного производства в границах Екатеринбурга является одним из основных сдерживающих факторов по привлечению инвестиций», – заявила Виктория Казакова.
- Говоря об индустриальном парке, Алексей Орлов заявил, что это «очень интересный проект, который может дать серьезный социально-экономический эффект для города и региона за счет создания новых рабочих мест, поступления налоговых платежей, а также развития наших компетенций в сфере логистики».
- По словам председателя совета директоров ООО «Екатеринбургский транспортный терминал» Александра Кохидзе, разработчики сразу рассматривают ТЛЦ «Уральский» как важную часть будущего индустриального парка: «С нашими коллегами и партнерами обсуждаем вопрос о развитии данной территории в части создания индустриального парка, в котором разместятся резиденты, производственные и складские мощности, торгово-ярморочные комплексы, где будут обрабатываться таможенные грузы».
- Как сказано в приказе целей и задач Министерства экономики и территориального развития Свердловской области на 2021 год, создание ТЛЦ «Уральский» планируется завершить к 2024 году.
Постановление «О подготовке проекта планировки и проекта межевания территории, предназначенной для размещения транспортно-логистического центра «Уральский» издал еще глава города Александр Высокинский 11 ноября 2020 года. Согласно этому документу, подготовку проектов планировки и межевания, реконструкцию и строительство на данной территории мэрия отдала ООО «Екатеринбургский транспортный терминал».
В постановлении администрации Екатеринбурга указано, что проект планировки и межевания будут готовить в границах двух земельных участков. Площадь одного из них составляет 266,5 га (кадастровая стоимость 5,7 млн руб.
), площадь второго — 87,3 га (кадастровая стоимость 1,8 млн руб.). Также в документе говорится, что стройка ТЛЦ «Уральский» пройдет на двух земельных участках.
Планируется проложить железнодорожные пути, построить объекты инженерной инфраструктуры и реконструировать улицу Мурзинскую в Калиновском микрорайоне Екатеринбурга.
«Урал обогнал Москву»: уральские промзоны застраивают жильем быстрее, чем в столичные
Иллюстрация: snip1.ru
Уральский регион опередил столицу и занимает второе после Северо-Западного место в стране по количеству промышленных объектов, превращенных в зоны жилой застройки.
Традиционно сильный промышленным производством уральский регион стал одним из лидеров в стране по перепрофилированию промышленных площадок под строительство жилья.
Как следует из исследования аналитического центра ФГИК «Размах», УрФО занял второе место после Северо-Западного федерального округа по количеству объектов, подвергнутых редевелопменту промзон под жилую застройку в 2015 году. Их доля составлять 32%, ближайший конкурент — коммерческая недвижимость в два раза меньше. И только 16% объектов сохранили промышленное предназначение, но были модернизированы.
«Популярность строительства рекреационных и культурных зон указывает на стремление уральских регионов снизить экологические проблемы, которые всегда остро стояли в связи с наличием большого количества промышленных предприятий в округе», — отмечают в исследовании аналитики ФГИК «Размах».
В Екатеринбурге можно привести целый список примеров подобных изменений: жилой комплекс «Университетский» на месте «Уралобувь», комплекс жилой недвижимости «Главный проспект» на площадке ОЦМ, жилые объекты возводятся на месте бывших помещений Уральского приборостроительного завода, Мукомольного завода.
Как отмечают эксперты, появление жилых комплексов в промзонах во многом объясняется тем, что промзон в ценральных районах города очевидный избыток.
«В мегаполисе почти не осталось свободных земель, и застройщик решает эту проблему благодаря редевелопменту объектов, часто находящихся в центральной части города. Мегаполис при этом решает проблемы, связанные с экологией, вынося производство за черту города», — отметил в комментарии «Коммерсант-Урал» управляющий ЗАО «ЛСР. Недвижимость-Урал» Владимир Крицкий.
Участники рынка уверены, что заводы и дальше будут медленно умирать, заменяясь именно жилой застройкой. Прежде всего потому, что развитая инфраструктура остается основным требованием массового строительства.
«На урале традиционно завод был центром района или всего города. И социальная, и транспортная инфраструктура строилась вокруг него.
Поэтому сейчас, пока городские власти с трудом и без особого интузаизма строят новые дорогие и развивают инфрастуктуру на окраинах, покупатели жилой недвижимости активно востребуют «остатки заводской роскоши».
Если поставить вместо корпуса старого завода жилой комплекс, он окажется в центре жизни района. И это хорошо продается. Я не говорю уже про готовые инженерные сети, которые привлекают строителей», — комментирует специально для DK.RU риелтор Антон Качновский.
Екатеринбург вошел в топ-5 перспективных городов России по версии Forbes
Екатеринбург вошел в список самых перспективных городов России по версии Forbes. В престижный рейтинг попали мегаполисы, развитие которых за последние годы вышло на качественно новый уровень.
Нижний Новгород, Санкт-Петербург, Казань и потом Екатеринбург.
За последние десять лет, по мнению составителей рейтинга, уральская столица сделала большой скачок: в городе появляются новые культурные объекты, проходят мероприятия всероссийского и даже международного масштабов. Например, Уральская индустриальная биеннале. В этом году пятая по счету выставка современного искусства собрала 75 художников из 25 стран.
Алиса Прудникова, комиссар Уральской индустриальной биеннале современного искусства: «Когда говоришь, куда-нибудь приезжаешь: «I am from Yekaterinburg». И тебе говорят: «Что-что? Что за Екатеринбург?». И вот сейчас уже нет такого вопроса в глазах, и как-бы понятно: «А, Екатеринбург? У вас Ельцин Центр, у вас Уральская индустриальная биеннале». То есть, город обрел такие крупнейшие культурные бренды».
Прославился на весь мир Екатеринбург и благодаря Чемпионату мира по футболу в 2018 году. Здесь прошли матчи, в том числе, победителя мундиаля – сборной Франции. Наследием стал не только обновленный стадион, но и отремонтированные дороги, развитая гостиничная инфраструктура.
А недавно уральская столица приняла еще одно крупное спортивное событие – Чемпионат мира по боксу. Соревнования прошли в сентябре на площадке конгресс-центра. Екатеринбург, впрочем, место встреч не только спортсменов на ринге, но и бизнесменов на деловых мероприятиях.
Ежегодно в городе проходит промышленная выставка ИННОПРОМ, форум высотного строительства 100+. По словам экспертов, в регионе созданы комфортные условия для предпринимателей.
Евгений Копелян, заместитель министра инвестиций и развития Свердловской области: «По объему кредитования предприятий малого и среднего бизнеса мы тоже входим в топ-5. Это тоже играет определенную роль. То есть, можно и зарубежным компаниям осуществлять здесь свой бизнес».
Несмотря на прогресс и лидерские позиции в рейтинге, у жителей Екатеринбурга есть свое неоднозначное мнение о том, насколько комфортно жить в городе. Многие уверены, еще есть над чем работать.
«Тут все в шаговой доступности. Вот мы сейчас тоже идем как раз из поликлиники с маленьким ребеночком. Очереди нет», «Строятся все более высокие дома, все больше людей, а площади для транспорта совершенно нет. Недостаточно парковочных мест», «Не хватает парков».
Впрочем, впереди новый рубеж. Масштабные преобразования ждут Екатеринбург к 300-летию. Власти планируют начать строительство второй ветки метро. Кроме того, в юбилейный год уральская столица примет Всемирные летние студенческие игры. Для проведения соревнований построят Деревню Универсиады и ряд новых спортивных объектов.